Fejlfinding af brændstof-indsprøjtning system i Ford Ranger kan være en skræmmende opgave. Forstå, hvordan systemet fungerer gør systemet nemmere at diagnosticere og reparere. Højtryks-brændstoffet leveres til brændselsventilen af ​​brændstofpumpen. Lige før og under åbningen af ​​indsugningsventilen, en elektrisk impuls sendes til injektoren og injektoren åbner for at tillade brændstof at blive sprøjtet ind i cylinderen. Diagnosticering af systemet omfatter kontrol brændstofforsyning og elektriske funktion. Ting du skal
Fuel-trykprøvning sæt
Automotive kredsløb tester
Injector-sele tester (noid lys)
Digital volt /ohmmeter
Vis Flere Instruktioner

1

Monter brændstof tryk tester måleren på prøve porten på brændstofrækken knyttet til indsprøjtningsdyser. Cyklus tændingsnøglen fra slukket til flere gange at presse systemet. System Dæktrykket skal være større end 45 psi. Hvis der ikke brændstoftryk fremkommer i systemet, er de mest sandsynlige årsager er benzinpumpeikon sikring, brændstof-pumpe relæ eller brændstofpumpe.
2

Kontrollér benzinpumpeikon sikringen på under- hætte sikringsholder hjælp kredsløbet testeren. Hvis sikringen er god, har en hjælper drej tændingsnøglen til startposition, og tjekke for strømforsyning på benzinpumpeikon el-stik placeret nær bagsiden af ​​brændstoftanken på rammen. Hvis strømmen leveres til pumpen, men pumpen ikke kommer på, skal du udskifte pumpen. Hvis der ikke er strøm til pumpen, udskift benzinpumpeikon relæ. Hvis brændstoftryk er normalt gå til næste trin.
3

Tag en af ​​de ledninger-ledningsnetkonnektorer knyttet til indsprøjtningsdyser. Sæt injektoren-sele tester i selen stikket. Har en hjælper drej tændingsnøglen til startposition, mens du observere tester. Hvis testeren ikke blinker under tørnes, så tjek for strømmen på selen. En ledning af stikket bør være strøm, og den anden skal være jorden under trækker. Kontrollér sikringerne, hvis der ikke er strøm. Udskift Tændingsmodulet, hvis der er strøm til injektoren, men ingen jorden under trækker.
4 p Hvis motoren kører, men har en fejltænding, teste injektoren ved at måle modstanden i injektoren. Fjern ledningerne stikket fra injektoren og røre fører af den digitale volt /ohmmeter til stifterne i injektoren. Aflæsninger af 0 ohm indikerer en kortsluttet injektor og aflæsninger af uendelig modstand indikerer en åben injektor. Resistance værdier på 10 til 16 ohm er normale.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/65072.html