Årsagerne til de fleste motor bagslag falder i to kategorier:? Gasser eksplosivt ud gennem indsugningsmanifolden eller eksplosioner, der finder sted inden for udstødningssystemet. Bagslag ved indtagelse er generelt relateret til problemer med fortænding og bagslag gennem udstødningen er normalt relateret til brændstofblandingen problemer. I de fleste tilfælde er disse problemer rettet gennem enkle justeringer eller mindre reparationer af brændstof eller tændingssystem. Forkert Timing

For en motor til at køre ordentligt, skal tændrør producere en gnist på det rigtige tidspunkt, eller brændstof og luft blandingen ikke vil blive antændt ordentligt. Når tændingen falder ud af sync er gnisten produceres på det forkerte tidspunkt, hvilket kan resultere i brændslet bliver antændt, mens indsugningsventilen stadig er åben. Dette medfører en eksplosion i brændstof og luft blanding i indsugningsmanifolden, tvinger antændt blandingen for at afslutte fra karburatoren eller brændstofindsprøjtning indtag.
Defekt Plug Wires

Hvis tændrørskablerne krydses, eller ikke er installeret på de korrekte tændrør vil propperne fyre på det forkerte tidspunkt. Dette svarer til en fortænding problem og forårsager brændstofblandingen skal antændes, mens indsugningsventilen stadig er åben, hvilket resulterer i blandingen eksplosivt spændende fra indsugningsmanifolden gennem karburatoren eller brændstofindsprøjtning indtag.


Vakuumslange Leak

Utætte vakuumslanger tillader overskydende luft at komme ind i indsugningsmanifold. Derved forstyrres luft-brændstof-forholdet og forårsager for meget luft der skal blandes med brændstoffet, hvilket resulterer i, hvad der er kendt som en mager kører tilstand. Den slankere brændstof og luft blandingen er mere volatile end den rette blanding og forårsager for tidlig tænding, eller pre-tænding af blandingen, hvilket resulterer i tilbageslag gennem udstødningsrøret.
Computer Fejl

Korrekt motordrift bygger på en præcis mængde brændstof blandet med et bestemt mængde luft til at producere en brændstof-luft-blanding, der vil antænde ordentligt i forbrændingskammeret. I moderne biler er dette brændstof-luft-forholdet overvåges og justeres ved ombord computere. Problemer med en af ​​de mange sensorer, som computeren bruger til at overvåge motoren, såsom lambda-sonde eller luftmængdemåleren, kan få computeren til at misfortolkede brændstof og luftblandingen krav motoren. Når dette sker, kan computeren ikke tilføje brændstof nok til at den indkommende luft, hvilket resulterer i pre-tænding og tilbageslag.
Svag Fuel Pressure

Svag brændstof tryk forårsaget af en nødlidende brændstofpumpe eller tilstoppede brændstoffilter resulterer i for lidt brændstof, der føjes til brændstof-luft blandingen ind i motoren. Dette medfører en lean kørende tilstand, hvor blandingen har for meget luft i forhold til brændsel, hvilket kan føre til at pre-tænding og bagslag gennem udstødningen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/65085.html