Biler er komplekse stykker af maskiner med mange forskellige indbyrdes afhængige systemer. Suspensionen selve systemet er et godt eksempel på afhængighed, hvis en komponent fejler hele systemet standser arbejdet. Vibrationer er en form for "cyklisk" fiasko, hvori det samme problem udtrykkes igen og igen. Cykliske suspension fiaskoer altid tyder på, at noget, der bør være jævnt spinning er det ikke. Thrown Wheel Wieght

Meget få hjul har perfekt balance fra fabrikken. Tiny mangler i bearbejdning eller støbning, variationer i metal tæthed og selv små buler i hjulet kan få det til at gå ud af balance. Producenter og garager bruger maskiner til at afgøre, hvilken del af hjulet er det letteste, og installere bløde blylodder til at bringe den side op til spec. Over tid, kan disse vægte træthed og falder af, smide hjulet tilbage ud af balance og forårsager vibration, der kan være helt fraværende ved lav hastighed, men ganske udtalt ved noget over 30 mph.
Drivaksel balance

Drivaksler kræver vægte for at bringe dem tilbage i balance, også, men disse vægte er som regel svejset på. Drivaksel ubalancer er som regel resultatet af en bule eller bøjet skaft, som kaster masse off-center og forårsager vibration. Dette gælder for forhjulstræk biler, men generelt kun sker for baghjulstræk, all-hjul eller fire-hjulstræk køretøjer. Mens generelt ikke betragtes som en del af suspensionen (det teknisk er da den bevæger sig med hjulene), kan driveshaft vibration nemt efterligne de sædvanlige suspension problemer.
Tire Damage

Dæk har metal forstærkende bælter inde som, når de klikker, vil medføre et svagt punkt i dækkets slidbane. Disse svage punkter uundgåeligt manifestere sig som bobler, som forårsager et højt sted på dækket og vibrationer, når de rører jorden. Flat-spots er det modsatte af bobler og er normalt forårsaget af låse bremserne. Tire deformationer adskiller sig fra andre former for vibration i, at de vil være til stede, uanset køretøjets hastighed. Ved lav hastighed, vil bumpe være langsommere og længere, ved høj hastighed, vil komme og gå hurtigt
Broken styrekomponenter

Bent eller slidte styretøj ende links. og styretøj aksler kan forårsage vibration ved høj hastighed. Denne betingelse adskiller sig fra andre vibrationer i at vibrationen er mere side til side end op-og-ned. Hvis du oplever denne slags vibration stoppe bilen, har den bugseret og få den repareret med det samme. Denne betingelse kan også indikere, at suspensionen er alvorligt ude af trit, og du vil ikke vide, før du får det tjekket
Bad hjullejer

Worn hjullejer vil. først manifesterer sig med en lav, intermitterende brummende eller slibning, som med tiden vil blive en udtalt vibration, der øges i tonehøjde og frekvens med hastigheden. Hørbart growlende lejer er ikke nødvendigvis en øjeblikkelig fare, men du bør udskifte dem, så snart du begynder at føle vibrationer eller høre en hylende associeret med knurre.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/65430.html