Dodge brugte V-10 motor i deres Viper sportsvogn. Det blev også brugt i slutningen af ​​90'erne og begyndelsen af ​​2000'erne i deres tunge fuld størrelse lastbiler. Disse motorer er tæt på i design, men de tunet Viper for hastighed og høj RPM magt, og lastbilen version for lave omdrejninger moment. Dodge gjorde V-10 til at arbejde og til at trække. Det har en fuld otte liter slagvolumen, hvilket gør det to til fire gange størrelsen af ​​mange bilmotorer. Når motoren ikke vil starte, en systematisk fejlfinding tilgang er bedst, fjerne en mistænkt årsag ad gangen, indtil problemet er fundet. Ting du skal
Digital multimeter
Sæt Ringgaffelnøgler
lille kugle Pein hammer
Clip-on tændrør elektrisk tester
noid lys sæt
Engine kompressionsmåler
Fuel tryktester
5/8 tændrørsnøgle
Vis Flere Instruktioner
Hvis motoren ikke Vend
1

Tænd forlygterne tændt. Observere om de lyser eller ej. Hvis forlygterne ikke lyser på alle, der er enten et åbent kredsløb fra batteriet, eller i de vigtigste elektriske system, eller batteriet er helt dødt. Krog fører op til din multimeter, og placere den røde ledning på den positive terminal på batteriet, og placer den sorte ledning på den negative terminal. Indstilles metret kontakten til volt. Måleren bør læse 12,0-12,7 volt. Hvis den gør, er batteriet fuldt opladet. Hvis batteriet læser en spænding over 9 volt, skal forlygterne lyser mindst dunkelt. Hvis batteriet viser en fuld opladning, og forlygterne ikke fungerer, problemet er nok et åbent kredsløb, såsom en brudt eller afbrudt batterikabel.
2

Drej nøglen, mens en hjælper ure forlygterne. Bemærk, hvis forlygterne dim med nøglen drejes. Hvis de gør, er starteren sandsynligvis engagerende korrekt, og problemet er mere end sandsynligt en afladet eller mislykkedes batteri, der ikke producerer nok strøm til at dreje starteren. Prøv at oplade batteriet, eller hoppe start. Hvis køretøjet startes, teste batteriet med en tester til at beslutte, om det er mislykkedes.
3

Hvis forlygterne ikke dim, når du drejer nøglen, men bo på fuld lysstyrke og batteriet viser en fuld opladning, problemet er sandsynligvis i starteren kredsløb. Bemærk, hvis starteren gør en klikkende lyd, når du drejer nøglen. Hvis det gør, er starteren få signalet fra tændingen for at tænde. Tryk på starteren med en hammer. Nogle gange vil der forårsager starteren til at arbejde. Enten måde problemet er mere end sandsynligt med startmotoren.
Hvis Engine Slår Over
4

fastslå, at der er brændstof i tanken. Hvis der ikke er, udfylde det. Du ville ikke være den første person til at fejlfinde et non-start Dodge V-10, der var simpelthen ud af gas.
5.

Fastgør klippet på en gnist tester mellem et tændrør og tråden, og drej motoren. Indikatoren bør blinke, fortæller dig, at tændrørene bliver elektricitet til brand. Afbryd ledningsforbindelsesenheden til en tilgængelig brændstof injektor, og slut den noid lys i til stikket. En noid lys stik i, hvor et brændstof injektor stik i, og vise, om injektoren bliver et signal. Det de noid blinker, mens starteren kører, er det brændstof injektor få et signal til at sprøjte brændstof ind i motoren.
6

Tilslut brændstof trykmåler til bilventil på brændstof jernbane. Det ligner en slangeventilerne. Tørne motoren, og se det brændstof trykmåling. Se om måleren læsning er mellem 42 og 52 PSI. Hvis det er lavere, er noget, som blokerer brændstoftilførslen, hvis højere brændstof trykregulator er defekt. Hvis aflæsningen er 0, brændstofpumpen er den mest sandsynlige årsag.
7

Lyt til motor, da det håndsving. Lyder det normalt, eller er det spin hurtigere? Hvis det er spinning hurtigere, kan motoren have en fiasko får det til at miste kompression. Fjern hver tændrøret og installere kompression gauge i tændrørshullet. Motoren drejes flere gange. Kompressionen gauge bør læse mellem 170 og 190 PSI for Dodge V-10. Aflæsninger, der varierer med mere end 25% er et problem. Hvis aflæsningerne ikke er korrekte, problemet er inde i motoren.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/65542.html