Alle front-drev og alle hjul-drev køretøjer bruger halvt skaft aksler til at tilslutte transmissionen til fronten og til tider bag hjulnav. Leddene i hver ende af akslen, der gør det muligt at artikulere med affjedringsbevægelse kaldes homokinetiske (CV) samlinger, fordi de tillader akslen til at bøje, samtidig med at spinde. Konstant hastighed samlinger typisk sidste omkring 100.000 til 150.000 miles. Bad CV leddene udviser typisk meget sigende symptomer, men diagnosticering indre versus ydre CV fælles fiasko kan være en smule tricky. Ting du skal
Floor jack Salg Jack står
Flashlight
Vis Flere Instruktioner
1

Skift køretøjet i drevet med foden på bremsen og lytte. En dårlig CV joint vil udvise en clunking støj som transmissionen går i indgreb. En clunking lyd, i denne fase af test, angiver enten en indvendig eller udvendig CV fælles fiasko, hvis du lytter nøje, kan du være i stand til at fortælle, hvilken side det kommer fra
2

Fremskynde. bil til 10 MPH og opretholde hastighed. Hurtigt speederen så bilen skyder op til 20 MPH og lyt efter en anden clunking støj. Accelerer fra 20 til 30 MPH og lyt efter lyde, derefter 30 og 40 mph. Du kan også høre en let dunk under hård opbremsning.
3

Skift bilen i bakgear og hurtigt jab gashåndtaget et par gange. Hvis du hører en lignende klingende men langt blødere clunk som du gjorde, da acceleration, vil du næsten helt sikkert have en dårlig indre CV joint. Lyt omhyggeligt til en brummende vibration, hvilket kunne indikere skade eller alvorlig slid på den indvendige CV joint.
4

fjerne muligheden for at det er en ydre CV fælles svigt ved at udføre din acceleration test, mens du kører rundt i en temmelig stram (omkring 150 fod) cirkel. Hvis CV joint bliver højere eller roligere eller mærkbart ændringer i tonehøjde, mens du tænder i begge retninger, så du har en dårlig yderledet. Hvis hjulet vinkel ikke mærkbart påvirker CV fælles lyd, så er det den indre joint.
5.

Bekræft din diagnose ved at kravle under bilen og manuelt kontrollere CV joint. Kig efter revner og opsplitning omkring gummi CV fælles boot, og se efter tegn på frisk, overskydende fedt på transmission, cross-medlem eller suspension komponenter omkring leddet. Fatte akseltappen så tæt på den indre CV fælles som muligt og forsøge at skubbe det frem og tilbage. Så prøv at vride det. Næsten alle CV leddene har en lille smule af leg, men enhver mere end 1/8-inch i nogen retning angiver et beskadiget eller slidt indvendig CV joint.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/66763.html