The Triumph TR6 var stolt af at British Leyland Motor Corporation med sin in-line seks-cylindret motor, skivebremser og avanceret uafhængige baghjulsophæng. Den sporty lille TR6 pakken blev rundet ud med rack og pinion styretøj, skålformede sæder og sport instrumentering. Når du er i harmoni, at TR6 er en kraftfuld og sjov bil at køre. Problemer med en motor bagslag røve bilen af ​​sine præstationer og brændstoføkonomi. Diagnosticere og reparere en bagslag er en let opgave, der ligger godt inden for evnen af ​​den gennemsnitlige weekenden mekaniker. Ting du skal
Skruetrækker
12-volt, 21-watt pære
Karburator Synchronizer eller vakuummeter
.010 søgerblad
Metric kombination skruenøgle
Vis mere Instruktioner
1

Indstil tændrørskablerne til følgende fyring rækkefølge: uret 1-5-3-6-2-4, med # 1 cylinder på forsiden af ​​motoren
.
2

Indstil tændingen. Slut den ene ende af et 12-volt, 21-watt lampe til spolen lave spænding terminal. Tilslut den anden lampe ledning til batteriets positive (+) terminal. Drej krumtapakselskiven indtil indikatoren hul på remskiven er præcis 3/8-inch til venstre af timingen markøren. Drej distributøren indtil lampen bare kommer videre. Stram forhandleren og fjern timing lampen.
3

Kontroller vakuum retard for forhandleren til at sikre den er forbundet til den korrekte vakuum kilde. Tjek alle andre vakuumslanger for løse eller knækkede forbindelser.
4

Juster antændingspunktet afstanden til .015. Undersøg de punkter for at sikre, at de ikke udstenede eller brændt og at fjederen fungerer korrekt.
5.

Juster begge ZS karburatorer at indstille tomgangshastigheden ved 900 RPM. Brug den særlige synkronisering værktøj er den foretrukne metode, og den mest præcise, men justeringen kan gøres med en fælles vakuummåler hvis Synchronizer ikke er tilgængelig.
6

Juster ventilspillerum på alle cylindre til .010 tommer.
7

Kontrollér ledningsnettet for løse forbindelser eller brudte jord stropper. Reparer efter behov.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/66901.html