Påhængsmotorer, uanset om to-eller firetakt i design - er lige så følsomme over for luft /brændstof problemer som deres land-bundet modstykker. To-takts møder en anden komplicerende faktor i form af olie blanding, hvilket ofte kan duplikere symptomerne på en lean-motor, der kører. Hvis du har mistanke om, at din motor kører tør for benzin, er du nødt til at tage det med det samme, den næste tegn på problemer, du får kan meget vel være en smeltet pøl af aluminium, hvor din motor, der bruges til at være. Instruktioner
1

Tjek din temperaturmåler. Lean luft /brændstof-forhold vil altid gøre en motor køre varmere, og det gælder især for to-taktere. En to-takts motor afhænger af en konstant strøm af brændstof /olie til holder tingene kører køligt og roligt, et brændstof underskud vil også sulte din motor olie, hvilket generelt vil medføre overophedning på noget over tomgang
2..

Lyt efter et bagslag. Motorer med magert luft /brændstof-forhold ofte støder på en tilstand kaldet "lean bagslag" under pludselig deceleration. Den magre tilstand kan indføre for meget luft til motoren til at brænde alle sine brændstof på magten slagtilfælde, pludselig gasse vil midlertidigt give motoren choker, så blandingen i cylindrene til fuldt antændes. Uforbrændt brændstof i din udstødning vil antænde når den brændende brændstof rammer det, der forårsager en bagslag.
3

Feel for et tab i strøm, når du åbner for gashåndtaget. Lean motorer vil typisk køre bedst når gashåndtaget er lukket og kvælende motoren. Når du åbner gasspjældet, motoren løber tør for benzin, og undlader at detonere blandingen. Resultatet er, at motoren rent faktisk vil miste rpm, når du åbner gasspjældet og genvinde det, når du lader slukket.
4

Træk tændrør og tage et kig til at "læse" dem. En mager-running motor vil typisk dreje tændrør en hvid eller meget ashy farve. Under virkelig ekstreme forhold, kan overskydende varme i forbrændingskammeret have forårsaget detonation eller pre-tænding, smeltende stikket eller revnet den keramiske isolator. Hvis du ser lidt pletter på dine stik, men motoren kører stadig, og derefter overveje selv heldig, de små pletter er smeltet metal, som betyder, at din motor var på randen af ​​selvdestruktion, når du trak propperne

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68269.html