Flexplates tjener en meget vigtig funktion i køretøjer udstyret med automatgear. En flexplate består af et stål, cirkulær skive med perforerede huller og, afhængigt af modellen, tænder på ydersiden ring, som går i indgreb starteren. En flexplate bolte direkte til krumtapakslen flange, og opretter forbindelse til momentomformer med store bolte. En flexplate, som navnet antyder, fungerer som en flex-chok enhed mellem momentomformer og motorens krumtapaksel, og mange flexplates har balancering vægte til at give glat motorens omdrejningstal. Diagnosticere en forkvaklet flexplate kræver nogle ivrige observation og udelukkelsesmetoden. Ting du skal
Floor jack Salg Jack står
Automotive stetoskop
Socket sæt
Skraldenøgle
Shop lys
Vis Flere Instruktioner
1

Start dit køretøj som normalt, men lægge særlig vægt på støjen fra starteren, mens den spinder og engagerer flexplate eller momentomformer, hvis din bil ikke har en tandede flex plade. Bemærk, hvis starteren har en lav-, mellem-eller skingre jamren, mens spinding. Vær opmærksom på enhver starter spin, moser, så opfanger igen og moser igen i en rytmisk sekvens. Sådanne karakteristika betegne en forkvaklet flexplate, forudsat starteren fungerer korrekt, og kan udelukkes.
2

Lyt til enhver rytmisk clunking eller skurrende lyd, mens motoren går i tomgang i parken eller neutral, eller tomgang i gear med en fod på bremsepedalen. Brudte eller løse bolte på krumtapakslen ende af flexplate eller på momentomformer side, miss-justere flexplate, hvilket medfører en høj side af pladen til at strejke eller gnide mod interne komponenter. En skæv flexplate kan gøre metal-til-metal-kontakt med inspektion plade dækning, eller starteren drivmekanismen og kan også lave en banke lyd, når køretøjet er sat i frem eller bakgear.
3

Kør bilen ved normal hastighed, lade transmissionen skifte automatisk fra det laveste til det højeste gear. Du kan også manuelt skifte fra drev 1 til at køre 2 og derefter normal kørsel. Føl efter enhver usædvanlig vibration, der bevæger sig op gennem chassiset og ind i din førersædet. De vibrationer vil være tung, men ikke helt så tung som en svigtende U-joint. En skæv flexplate forårsager en vibration gennem alle hastighedsområder, især hvis flexplate har kastet en balance vægt.
4

Sæt bilen i parken og anvende nødbremsen. Hæv køretøjet i begge ender og sted to bukke under den bageste stel og to bukke under den forreste ramme. Start motoren og lad den tomgang. Skub under køretøjet med et stetoskop, og placer stetoskopet sonden mod undersiden af ​​klokken boliger. Enhver støj fra den denne region indikerer et problem med flexplate og /eller momentomformer-flexplate kombination.
5.

Find inspektionen dækslet på undersiden af ​​klokken boliger sagen. Det vil ligne en halvmåneformet stykke stålplade, forbundet til klokke hus med to eller tre bolte. Brug en sokkel og skruenøgle til at fjerne boltene, og fjern derefter inspektionen dæksel. Med motoren i tomgang, bruge en butik lys at belyse flexplate og se rotationen af ​​tænderne ende af pladen. En god flexplate ikke slingre. En forkvaklet flexplate vakler rundt uden ring tænder, selvom trenden er svag.
6

Bestem fra hukommelsen, eller eventuelle tidligere reparationer ordrer Hvis flexplate er blevet udskiftet. En af de mest almindelige årsager til flexplate skævhed indebærer forkerte moment tryk og rækkefølge på flexplate. Selv hvis flexplate var gamle og genbruges, med producentens specifikationer kræver en nøjagtig moment tryk og stramme sekvens. Over-momenttilspænding flexplate strækker metal, der forårsager høje og lave pletter. Under-tilspænding kan forårsage en for tidlig adskillelse, hvilket boltene til at smække og knække, eller marmelade de flexplate tænderne i starteren gear tænder.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68317.html