Lufttryk, der bevæger sig baglæns gennem turbolader og er bortvist gennem turbo indløb forårsager en tilstand almindeligt kendt som turbo flutter. Udtrykket refererer til den støj, som turboladeren i denne situation, hvilket skyldes den bagudflyttet luft forstyrre rotation af indtagelsen turbinen. Dette er forårsaget af forskellige problemer med turbo system. Forklaring

Turbo flutter, også kendt som kompressor bølge, der opstår, når der er en overflod af trykluft i turbo-systemet. Når motoren ikke er i stand til at forbrænde det fulde beløb af luft tryk fra turbolader, vil denne overskydende luft ophobes i mellemkøleren systemet. Når tryk i luften i mellemkøleren systemet er større end den forstærkede størrelse produceret af turbolader, vil luften trænge tilbage ud af systemet gennem turboladeren indløb. Siden indtagelsen turbine strømmer luft ind i systemet, den afgående luft skaber modstand og kan skade vindmøllen.
Turbo Size

Turbo bølge opstår, når størrelsen af ​​det turbolader er for stor til at opretholde lave boost værdier, når motoren kører ved lave omdrejninger. Når turboladeren begynder at spole, at motoren ikke er i stand til at tage i mængden af ​​luft, der er under tryk. Den overskydende luft vil derfor opbygge indtil det er tvunget tilbage gennem turboladeren indløb. I modsætning hertil er mindre turboladere bedre egnet til at opretholde en stabil strøm af lav boost, hvilket gør dem mindre tilbøjelige til at opleve turbo blafre.
Kompressor Maps

finde ud af boost-indstillingerne, som dit turbolader vil opleve turbo flutter, analysere dets kompressor kort. Kompressor maps graf en turbolader resultater vedrørende sin relative atmosfærisk tryk værdi for luftmængden gennem turbinen. Den venstre side af kompressoren kort er kendt som den kraftige stigning linje, der definerer minimum af tryk værdi og flow nødvendig for at undgå kompressor bølge. Alle turbolader indstillinger, falder til venstre for den kraftige stigning linje vil skabe turbo flutter.
Blowoff Ventiler

En måde turbo flutter forhindres, er gennem brug af en blowoff ventil. Nogle gange kaldes en anti-surge eller zoneventil er denne enhed installeret i intercooler rør mellem turboladerafgang og gashåndtag krop. Et vakuum linje forbinder indsugningsmanifold til en fjederbelastet stempel enhed inde i blowoff ventil, som holder ventilen lukket. Når trykforskellen mellem indsugningsmanifold og intercooler rør når et vist niveau, er blowoff ventil foråret deprimeret. Dette tillader den overskydende luft til at blive frigivet fra systemet, så det ikke flyder baglæns til kompressoren.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68327.html