Klimaanlægget i en bil bruger flere komponenter, der arbejder sammen med hinanden for at give kølig luft til kabinen af ​​køretøjet. Et af disse elementer er kompressoren kobling. Den kobling tillader kompressoren at sende kølemiddel til fordamperen, hvor den afkøles og sendes ind i ventilationsåbningerne. Hvis koblingen begynder til at gøre en usædvanlig støj, så en af ​​de indvendige dele koblingen har et problem. Popping eller revnet

En fælles synderen for klimaanlægget clutch støj kommer fra en mislykket leje. Lejet vil gøre en høj poppende eller revnet støj, når komponent er gået, eller svigter. Et leje vil mislykkes, når alt for meget varme er skabt ud fra koblingen. Varmen får smøring inden lejet at forbrænde eller forværres hurtigt. Når smøring er væk, vil lejet mislykkes hurtigt, hvilket skaber en støj, selv når klimaanlægget ikke kører.
Humming

Klimaanlægget kobling vil begynde at nynne når motoren for kompressoren har et problem. Da koblingen driver kompressoren, vil en defekt kompressor medføre, at koblingen gøre en støj, når kompressoren er forsøger at engagere, men kan ikke på grund af strømsvigt. Hvis kompressoren har en kort eller ikke får den nødvendige spænding, så koblingen vil begynde at nynne.
Ridser eller Sliding

Du kan høre en skrabe eller glidende støj, når koblingen begynder at glide. En af grundene er, at koblingspladen er slidt. En anden årsag til en glidekobling er en unburnished kobling, som frembringer et lavt moment. Burnishing cyklusser kobling og giver overfladen til at bære konsekvent hele vejen rundt koblingspladerne. En kobling, der ikke er bruneret bærer ujævnt, hvilket skaber en kløft mellem pladerne og årsager koblingen til at glide. Hvis du udskifter en kobling, så bringe nye kobling op til korrekt moment kapacitet til at forhindre dette problem opstår.
Klynker

hyletone bliver oprettet, når Serpentine bælte ikke spændt ordentligt på klimaanlægget koblingen. Klynke kommer fra selen glider gennem koblingsremskiven. Serpentine bælter forværres over tid og almindeligt slid eller strække. Når båndet strækker for meget, kan strammeren ikke opretholde en stram pasning af båndet til motoren remskiver. Bæltet begynder at glide gennem alle remskiver, hvilket gør en hyletone. Koblingen vil engagere kompressoren, frigør herefter kompressoren, når dette sker. Temperaturen inde i førerhuset af køretøjet vil være cool ene øjeblik og varme det næste øjeblik.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68351.html