Ældre Hondaer er berygtet for at udvikle olielækager i tændrør brønde og inde i cylinderen. Honda placeret Accord s tændrør, hvor stikkene har den optimale effekt i forbrændingskammeret. Selvom dette giver dig mere spark fra motoren, at placere dem, hvor de gjorde, ingeniørerne skabte et par gummipakninger at beskytte plug rørene fra olie-lækage. Desværre er disse sæler har en vane for at fejle. Symptomerne

De første tegn på problemer vil være, når du bemærker olie i tændrørets huller. Olien kan samle høj nok til at dække tændrørsforbindelse støvler og stikket ledninger isolering. Det er ikke kun rodet, men kan blive en brandfare.
Problem

Ingeniørerne placerede tændrør i dybe fordybninger i toppen af ​​ventilen dækker. Desværre er denne fordybning omgivet af de ventiler, vippearme og knastaksel forsamlinger, der konstant overøst med olie. Gummilisterne på toppen og bunden af ​​tændrørets røret er udsat for intens varme og vibrationer fra den nærliggende knastaksel, ventiler og vippearme. Dette gør dem sprøde og bærer dem fladt ned. Slidte pakninger lække.
Potentiel skade

Oil siver ind tændrørets hullerne kan svulme op, svække og ødelægge støvler og isolering af tændrør ledninger. Olie, der lækker inde i cylindrene kan bevirke, at motoren brænde olie. Jo ældre gummi donut sæler får, jo mere de siver olie.
The Cure

Den eneste måde at løse problemet er at erstatte alle de øvre og nedre tændrør rør pakninger. Forsøg ikke den nemme kur med RTV pakning maker eller silikone fugemasse. Disse kan udfylde rum designet til at tillade den frie strøm af olie og du kan blokere dens passage, hvor olien skal flyde, beskadige din motor eller forårsage overdreven slid. Den gamle gummi donut pakning skal fjernes og erstattes.
Job

Du bliver nødt til at fjerne ventildækslet og vippearmen forsamling at få ram på den gnist plug rør sæler. Dette er ikke et job for sarte sjæle skygge træ mekaniker. Der er snesevis af bolte, fjedre og bevægelige dele, du kan skrue op. Hvis du ikke er behageligt at tage fra hinanden vippearme og knastaksler, få en mekaniker til at gøre det. I det mindste vil du vide, hvad der rent faktisk forårsager dit problem, og du vil være mindre tilbøjelige til at blive hooked for en dyrere stempelring job, som du sandsynligvis ikke brug for.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68461.html