ventildækselskruerne pakninger vil alder over tid og blive skør og når det sker, vil du miste det korrekte tryk, du skal have mellem dækslet og motorblokken i sidste ende gør det muligt olie at lække igennem. Ændring af pakningen er ikke en meget hård opgave, selv om nogle bildesign vil gøre det en smule mere kompliceret, og du måske nødt til at fjerne ekstra dele til at komme til pakninger. Denne eHow beskriver, hvordan man ændrer pakningen under den antagelse, at du allerede har adgang til alle de hold ned bolte og clearance for at fjerne dækslet. Ting du skal
Korrekt størrelse skralde og sokkel eller skruenøgler at fjerne nedholdningsorganet bolte
Stærk flad skruetrækker
To tommer spartel
gummihammer (valgfrit, hvis du har brug for at trykke på dække for at frigøre det)
Hammer (valgfri, hvis du har brug for at trykke på slutningen af ​​din spartel til at fjerne dækslet)
Pakning sealer
120 sandpapir korn
Flat sluttede barberblad
Penetrerende olie (valgfri, hvis problemet fjerne eventuelle bolte)
Rags eller shop papirservietter
Ny ventil dække tætningsmateriale
Momentnøgle og dine specifikke moment specs for dækning
WD-40 smøremiddel

Vis mere Instruktioner
1

Fjern alle af lastrummet ned bolte, der holder dækslet på plads. Sørg for at fjerne dem lige og ikke fratage hovederne, og sørg for at du bruger den rigtige størrelse skruenøgle eller. Hvis du har et problem med nogen, sprøjte nogle Rust Buster eller gennemtrængende olie på bolten, vente lidt, og prøv igen.
2

Normalt dækslet vil bare løfte højre op og slukket, men nogle gange , selvom alle boltene er slukket, vil låget blive hængende på. Dette er den pakning stadig hænger på fra den oprindelige forsegling.
3

forsøge at smutte kanten af ​​din spartel under et hjørne og lirke op nogle, hvis låget ikke løfter højre off på først. Du har måske til at trykke på enden af ​​kniven med en hammer for at få en kile til at arbejde med. Hvis du får et hjørne løs du kan glide din flad skruetrækker i åbningen og så bare vride skruetrækker til at lirke den fri. Andre gange kan du forsigtigt trykke på et hjørne af dækslet med en gummihammer til at bryde forseglingen. Det vil komme fra, men du kan være nødt til at arbejde det en smule. Uanset hvad du gør, ikke at tvinge noget og risiko bøjning et hjørne af låget eller buler det.
4

Skrab det resterende pakning sealer når dækslet fjernes med enten din spartel eller barberblad. Derefter bruger din sandpapir, parring overfladen forsigtigt sand for perfekt glathed. Du bør ikke have nogen pakningsmateriale eller snavs på overfladen.
5.

Dæk det åbne område af motoren, der nu udsat, da du tog låget med enten papirhåndklæder eller rene klude for at være sikker at ingen snavs trænger ind og derefter ren og sand, der pasflade på samme måde, som du gjorde for dækning. Begge pasflader bør være meget glat og bump frie.
6

Test passer til den nye pakning ved at placere den på motorblokken for at være sikker på det er den rigtige størrelse og hullerne line up perfekt.

7

Anvend din pakning sealer på motoren pasflade ca 1/8 tomme tyk dækker hele overfladen og tør overskydende omkring kanterne. Lad sealer sat et par minutter og få en smule tarvelige og derefter placere pakningen på, foring op hullerne på pakningen med dem på motorblokken.
8

Påfør et tyndere lag sealer på oversiden af ​​pakningen. Tør overskydende sealer og lad sætte en lille smule for at få tacky.
9

Fjern dine papirservietter eller klude, du placeret tidligere for at beskytte motordele. Placer ventilen dækslet på pakningen forsøger at placere det korrekt første gang, så du ikke behøver at skubbe det omkring meget og forstyrrer sealer.
10

Spray eller suge nedholdningsorganet bolte med WD -40 være sikker på der ikke er fremmedlegemer i trådene, og derefter stramme dem ned i henhold til dine specifikke moment ved hjælp af en zigzag-mønster snarere end en side ad gangen.
11

Ryd op enhver pakning materiale fra lavere sider af pakningen område på motorblokken og derefter køre bil i et par minutter på at se efter eventuelle utætheder. Efter at bilen er slukket, kan du køre en tør papirserviet lige under hele pakning område på blokken for at se, om du afhentet enhver olie, hvilket ville betyde en lækage. Hvis dette er tilfældet kan det betyde én af tre ting. 1) Boltene ikke alle spændt ned jævnt efter drejningsmoment. 2) ventildæksel er fordrejet og ikke fastsætte flush. 3) Der er rester eller gammel pakningsmateriale enten på motorens parring overflade eller på ventildækslet. Det er afgørende at få et barn glat overflade på begge flader, før du installerer den nye pakning og sealer.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/do-yourself-auto-repair/68920.html