Køleren og kølesystem på et køretøj er ansvarlige for at køle de interne komponenter i den brændbare motor. At betjene, at motoren støder flere små kontrollerede eksplosioner i cylindrene i sekundet. Kombineret med internt bevægelige dele, også friktion gælder varme. At køle motoren, køleren og kølesystemet arbejde under pres i en forseglet miljø. Kogepunktet af systemet øges som følge af den forseglede tryk. Hvis der opstår en lækage, internt eller eksternt, eller hvis trykket er tabt, kogepunkt mindskes, og motoren overophedes. Ting du skal
Radiator pres tester med passende hals adaptere
Drain pan
Coolant
Vis Flere Instruktioner
1

Sørg motoren er kold, før du forsøger at kontrollere trykket på radiatoren. Langsomt fjerne kølerdækslet ved at trykke ned og derefter dreje den mod uret, indtil låsetapperne på hætten udgivelse. Nogle caps mine tilbyder en flip-top trykudløsningsventil på toppen af ​​hætten. Hvis ja, løft trykaflastningsventilen opad for at løsne trykket inde.
2

Kig på toppen af ​​kølerdækslet at opdage, hvad den præcise psi bedømmelse er for køretøjet.


3

Sørg køleren og kølevæske reservoir flaske er fulde af kølevæske til maks. linjen. Radiatorer bør fyldes til lige under toppen af ​​den fælles landbrugspolitik og reservoir flasker vil have en fuld kold indikator linje. Nogle køretøjer bruger reservoir som det tryksatte kammer til at køre direkte til radiatoren.
4

Påfør vedlagte kølerdækslet udvidelse af trykket testeren til radiatoren. Forskellige mærker og modeller af biler kan komme med forskellige størrelser radiator hals og kasketter. De fleste tryk testere kommer med et par adaptere på de mest almindelige brugte dem, men i nogle tilfælde med import, kan en særlig adapter skal være ansat. Adapterne skrues på radiatoren hals og derefter toppen af ​​Adapteren passer standard kølerdækslet forlængelse af tryktester. Kontroller, hvis en adapter anvendes, er det skrues på halsen af ​​radiatoren korrekt og strammet. Sørg for, at kølerdækslet udvidelse af tryktester er skruet ordentligt på og stram.
5.

Pump cylinder håndtag på radiatoren pres testeren, mens du ser psi sporvidde. Må ikke overstige psi noteret på kølerdækslet. Interne sæler eller svage slanger kan briste, hvis for meget pres er anvendt. Når det ønskede tryk er opnået, forsigtigt hvile tryktester på rammen jernbane eller radiator skinne. Efterse hele køleren og rundt i bunden af ​​motoren areal under køretøjet for eventuelle synlige tegn på dryp eller utæt. Denne tester under pres vil afsløre eventuelle små utætheder og hjælpe dig med at identificere den fejlbehæftede komponent. Heater kerner, en del af kølesystemet, er interne mellem firewall og gulvbræt på passagersiden af ​​bilen. Du vil ikke være i stand til at se slangerne eller kernen læk under en trykprøvning, men du vil være i stand til at lugte kølervæske i kabinen førerhus af køretøjet.
6

Tillad et par minutter til at gå af og tjek psi sporvidde på tryk tester. Hvis der ikke utætheder er synlige, og testeren har fastholdt den anvendte tryk, systemet er okay. Men hvis trykket er mindre end et par hak væk fra den anvendte tryk indstilling, kan der være et internt problem med toppakning eller varmer kerne.
7

Slip trykket på tryktester før hætten fjernes. Igen er trykket nu bygget op inde, da du manuelt udrenset det i. Fjernelse af dækslet til testeren, før du slipper trykket vil resultere i kølervæske sprøjtning overalt. Nogle testere har en trykudligning stang eller ventil. Andre billigere modeller kan simpelthen ansætte manuelt og forsigtigt tippe hætten på radiatoren nakken for at slippe trykket langsomt. Når psi gauge læser nul tryk, kan du roligt fjerne hætten og /eller adapter, hvis relevant. Sæt kølerdækslet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/engine-cooling-systems/69335.html