Ford startede "pony bil" krige i 1964, da det udgivet den legendariske Mustang. Mustang gik gennem mange vokseværk i hele dets levetid, ingen værre end Mustang II æra, der løb fra 1974 gennem 1978. I 2007 Mustang GT lånt styling fra den klassiske Mustangs af 1960'erne og pakket en 300 hestekræfter, 4,6-liters V-8, der ville gøre sine forfædre stolt. En termostat reguleret strømmen af ​​kølemiddel gennem denne høj-drevne V-8 motor, hjælper til at holde det inden for et acceptabelt temperaturområde. Udskiftning af termostaten i 2007-Mustang GT er et job for en erfaren gør-det-selv mekaniker. Ting du skal
Ringgaffelnøglesæt
Floor jack Salg Jack står
Drain pan
Ratchet
Socket sæt
Termostat og pakning
Momentnøgle
Op til 4 gallon 50-50 færdigblandet Motorcraft Premium Gold Motorkølevæske (eller tilsvarende)
Vis Flere Instruktioner
1

Fjern negative batterikabel fra batteriet, ved hjælp af en skruenøgle, og placer det side.
2

Hæv den forreste del af Mustang med en gulv jack og slide bukke under underramme. Sænk køretøjet indtil kun bukke bære dens vægt.
3

Skub et dræn gryde under radiatoren petcock under den nederste radiator slange og løsn petcock med hånden for at starte kølevæsken afdrypning fra radiatoren. Når strømmen af ​​kølemiddel stopper, lukker petcock med hånden.
4

Hæv Mustang fra bukke, ved hjælp af et gulv jack, og træk stikket stande fra under den. Sænk køretøjet til jorden
5

Træk krumtaphuset udluftningsrøret -. Det lille gummislange - fra luften renere udløbsrør - røret løber fra luften boksen til motoren. Løsne klemmer på hver ende af luften renere afløbsslangen med en skralde og stikdåse, og træk det fra Mustang.
6

Bekræft at Serpentine bælte routing diagram på køleren ligklæde er til stede og læselig. Hvis ikke, tegne dit eget diagram. Indstil en skralde og sokkel på bolten i midten af ​​Vippeforlaget samling remskive - armen og remskiveenhed mellem air-condition kompressor og krumtap remskive - og drej strammeren mod uret for at frigøre spændinger på Serpentine bælte. Træk Serpentine bælte fra køretøjet. Undersøg bæltet for revner eller slid på den rillede side, og udskift remmen, hvis det har revner.
7

Fjern strømkablet fra bagsiden af ​​generatoren med en skralde og sokkel. Tag ledningsnettet fra bagsiden af ​​generatoren.
8.

Fjern de to yderste bolte på generatoren støttebeslag med en skralde og sokkel. Fjern de to nederste generator nødder, ved hjælp af en skralde og stikdåse, og træk generator fra motoren. Find den øvre termostathus direkte bag generatoren.
9

Fjern bolten på førersiden af ​​den øverste termostat med en skralde og sokkel. Løsn bolten på passagersiden af ​​den øverste termostathus med en kombination skruenøgle. I passagersiden bolt skal kun løsnes, da huset har en slot, hvor denne bolt går. Træk den øverste termostathus fra den nedre termostathus, udsætter termostat nedenunder
10

Træk termostaten fra den nederste termostathus,. Notere sig den gamle termostat position, som du skal placere nye termostat på samme måde. Indsæt bladet af en flad skruetrækker under O-ringen i den nedre termostathus og lirke O-ringen ud.
11

Coat den nye O-ring i ny kølervæske og sæt den i rillen i den nedre termostathuset. Sæt den nye termostat i den nederste termostathus i samme position som den gamle termostat.
12

Skub den øverste termostathus på den nederste termostathus, siddepladser bolten i åbningen på den øverste termostathus . Spænd Termostathuset bolte til 8 mund-pounds. Førersiden bolt kræver en momentnøgle og stik til at fuldføre denne opgave. I passagersiden bolt kræver en momentnøgle og topnøgle skralde vedhæftet fil.
13

Indstil generatoren på plads, og hånd-spænd sine to beslag bolte og to møtrikker. Spænd de to møtrikker til 18 fod-pounds, og de to beslag bolte til 8 mund-pounds. Tilslut strøm ledning til bagsiden af ​​generatoren og etuiet møtrikken med en skralde og sokkel. Sæt ledningsnettet i bagsiden af ​​generatoren
14

Monter drivremmen over alle de trisser, begyndende med generatoren og arbejde med uret -.. Springe fjedermekanisme rullen på dette tidspunkt

15

Grab drivremmen hvor fjedermekanisme rullen går, og hold det stramt. Drej fjedermekanisme rullen med uret for at gøre plads til bæltet ved hjælp af en skralde og stikdåse, og linie bæltet op med fjedermekanisme rullen. Før langsomt drivremmen på fjedermekanisme rullen og fjern skralden og top fra fjedermekanisme rullen.
16

Geninstaller luftfilter uddataledningen på luften boksen og gasspjæld organ. Spænd slangeklemmer til 2 til 3 mund-pounds med en momentnøgle og sokkel.
17

Indstil det negative batterikabel tilbage på batteriet, og spænd den til 3 til 4 fod-pounds med et drejningsmoment svensknøgle og sokkel.
Påfyldning og udluftning af kølesystemet
18

Fyld køleren ved at tilføje 50-50 færdigblandet Motorcraft Premium Gold Motorkølevæske (eller tilsvarende) i afgasses flaske - radiator overflow - indtil niveauet er mellem "Min" og "Max" mærker på flasken
19

Drej varmeren til sit højeste temperatur indstilling og højeste blæserhastighed.. Drej luftretningen vælgeren til at blæse luft ud af ventilationshullerne på forsiden af ​​instrumentbrættet
20

Start Mustang motoren og lad den køre i tomgang, indtil den når driftstemperatur -. Halvvejs på temperaturen sporvidde.
21

Tryk den øverste radiator slange og kontrollere, at det er varmt at røre ved. Hvis det er, lukke motoren ned og lad den afkøle. Hvis ikke, skal motoren køre med konstant temperatur overvågning, indtil slangen er varm. Hvis Mustang overophedes, tjek dobbelt installation af termostaten.
22

Kontrollér kølevæskeniveauet i Degas flaske og tilføje 50-50 færdigblandet Motorcraft Premium Gold Motorkølevæske (eller tilsvarende), indtil niveauet er mellem "Min" og "Max" linjer.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/engine-cooling-systems/70128.html