Biler er meget komplekse maskiner med en bred vifte af indbyrdes afhængige systemer. Som sådan kræver periodisk vedligeholdelse for at udføre på deres højdepunkt effektivitet. Denne periodiske vedligeholdelse er normalt kaldes en tune-up. Dette er især vigtigt i dagens verden, hvor brændstoføkonomi og emissioner er så vigtige. Afhængigt af hvilken type køretøj du kører, gør den slags kørsel du og alder af din bil, kan tiden mellem tune ups varierer. At vide, hvornår at udføre en eller tage din bil til butikken kan du spare tid og penge. Producentens forslag

Det første sted at tjekke din tune-up tidsplan er i ejere manualen til dit køretøj. Vedligeholdelsesplan bør være klart opført sammen med den typiske tune up dele: tændrør, tændrør ledninger, tænding komponenter og justeringer. Prøv at opretholde denne tidsplan.
Beyond instruktionsbogen

Sommetider et køretøj har brug for en tune-up oftere end instruktionsbogen stater. Dette kan være tilfældet, hvis bilen køres under ekstreme forhold, eller hvis kilometertal bliver høj. I dette tilfælde, lyt til din bil. Svært ved at starte, tøven acceleration, øget udstødningsemissioner (røg) eller dårlig brændstoføkonomi kan alle være tegn på, at en tune-up er nødvendig. Brændstoføkonomi kan let kontrolleres regelmæssigt. Blot fylde benzintanken helt op. Derefter optage kilometertal eller nulstille din triptæller til nul. Kør indtil nær tom og fyld til fuld. Registrere antallet af gallons er nødvendige for at fylde tanken, og dividere med de miles drevet siden sidste påfyldning-up. Dette vil give dig miles per gallon.
Ældre biler

Nyere biler har elektronisk tænding og brændstofindsprøjtning mandat føderale offentlige standarder. Kun med brugen af ​​kontinuerlig computerstyring kan disse standarder opretholdes. Ældre køretøjer bruger karburatorer og mekaniske tændingssystemer. Både karburatorer og mekaniske tændingssystemer kræver hyppigere vedligeholdelse end moderne systemer.
Mekaniske Ignition

Ældre tændinger system generelt dem lavet før midten af ​​1980'erne, bruge en antændelse Systemet med punkter og en kondensator. Disse punkter slides hurtigt og også en tendens til at erodere tændrør hurtigere. Slidte punkter er angivet med hård start og tøven på acceleration. Den points hul skal kontrolleres hvert par tusinde miles, især hvis du gør en masse stop-and-go kørsel. Det vakuum og mekaniske gnist forhånd skal også kontrolleres på dette tidspunkt.
Karburatorer

Carburetors har lidt eventuelle automatiske kontrolsystemer, så skal løbende justeres. De systemer, der har tendens til at komme ud af justering hurtigt er automatisk choker, inaktiv og blanding. Hvis din bil har en karburator og oplever problemer med at starte eller tomgang, når kold, kan det meget vel brug for justering af chokeren. Svært tomgang når den er varm, kan vel indikere en mal-justeret tomgangsskruen. Blå røg ud af udstødningsrøret, er ofte en indikation af en overdrevent rig blanding, mens knock kan være et tegn på en mager blanding.
Lyt til din bil

Vide hvad de skal lytte og kigge efter er den sikreste tegn på, når en bil har brug for en tune-up. Så lære at lytte og kigge efter disse tegn, og du vil spare penge og få en bedre oplevelse med din mekaniker, når den tid kommer til at tage bilen ind til en tune-up.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/71181.html