Fremstillet Jatco, delvist ejes og drives af Toyota, Ford CVT (trinløst variabel transmission) er en af ​​de få nye teknologier, der har langt bedre resultater end ventet. Ligesom de fleste Ford transmissioner, har denne enhed været klogt outsourcet til en specialiseret producent, en som har specialiseret sig i netop disse slags drivaggregatet løsninger. Denne metode synes at bære frugt i CVT, da de fleste Ford mekanikere rapport ser langt færre CVTs til service end standard gearet typer. Transmission Specs

En del af årsagen til dette CVTs pålidelighed er det faktum, at det er en kæde-drevet enhed, som meget ligner i design til dem, der anvendes af Porsche. I modsætning til billigere remtræk CVTs (oprindeligt designet til havetraktorer og golf carts), kan kædetræk CVT ikke glider, mens overføre magten, ved hjælp af et sæt af ekspanderende og kontraherende gear at variere forholdet. Dette gør Ford (Jatco) CVTS en af ​​de bedste og stærkeste på markedet, og er kun sjældent svigtet af de få involverede komponenter, der er fremstillet af Ford selv.
Elektrisk Sensor Issues

CVT er stærkt afhængig af computere til at fungere, og har meget få mekaniske afskedigelser manipuleret ind i sit design. Fejl i nogen tilknyttet sensor vil resultere i transmission funktionsfejl, og de mest almindelige af dem til at mislykkes, er pedalen monteret position sensor. Siden Freestyle bruger drive-by-wire-teknologi, den bygger på denne sensor til at fortælle køretøjet, hvor hårdt du søger på gashåndtaget. Transmissionen kræver denne information til at fungere, og uden at det simpelthen vil nægte at flytte køretøjet.

Computer fejl

Solid-state computere er blandt de mest pålidelige maskiner på planeten, selv om nogle gør mislykkes fra tid til anden. Selv de bedst designede kredsløb bruger nogle snævre tolerancer, og bittesmå producentens defekter kan forværre eksponentielt over tid, forårsager fejl. En af de få "fælles" fiaskoer CVT udstyret Fords er i transmissionens styreenhed, som er dækket under bilens 36K mile garanti.
Mekaniske fejl
p Der der ingen reelle tendenser i form af CVT mekanisk fejl. Da en CVT har færre bevægelige dele end en standard 6-trins automatgear, der virkelig ikke er for mange ting, der kan gå galt. Der er omkring endda antal brud indberettet for en af ​​de CVT komponenter over hele linjen, hvilket betyder, at disse er mere end sandsynligt fabrikationsfejl og ikke på grund af nogen iboende svagheder i udformningen.
Overmande Manglende

Hvis du følger manualen anbefalede serviceplan, bør Jatco CVT overleve motoren. En af de få ting, man kan gøre for at bryde en CVT er drastisk stigende motoreffekt ved at installere en turbolader, kompressor eller lattergas. Alligevel EVU er god for omkring en ekstra 50 ft lb af drejningsmoment over, hvad bestanden motor kan producere, men mere end det, og du er garanteret at have et lift hjem.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/71394.html