Suzuki XL 7 midsize SUV blev produceret fra 1998 til 2009. En anden generation XL 7 design debuterede for 2007 og blev Suzukis første crossover tilbud. I løbet af sin 11-årige løb tjente XL 7 som en følgesvend til den kompakte Suzuki Vitara. Som en entry-level SUV med en lav pris, er XL 7 bliver genstand for flere tilbagevendende bekymringer, at potentielle købere bør overveje, når shopping for en SUV. Mangler

Nogle af problemerne med XL 7 er generelle problemstillinger citeret af ejere og bilindustrien kritikere. Nogle af disse klager har centreret omkring XL 7 indvendige kvalitet, som manglede pasform og finish af mange af sine konkurrenter. Substandard materialer og isolering også blev brugt, hvilket fører til XL 7 ry som værende meget støjende, især under motorvejskørsel. XL 7 har også modtaget pålidelighed ratings under de fleste af sine direkte konkurrenter, hvilket nogle købere er villige til at bruge lidt flere penge til at overveje andre producenter.
Sikkerhedsproblemer

XL 7 har været genstand for flere Suzuki minder for spørgsmål vedrørende særligt sikkerhedsudstyr. En tilbagekaldelse involverer omkring 900 biler blev vedtaget i 2007 for at beskæftige sig med et problem, der involverer XL 7s forruden. Nogle forruder blev installeret ved hjælp af en forkert type fugemasse, der forlader dem i risiko for at komme ud af deres rammer i visse typer af nedbrud. Suzuki forhandlerne installeret nye forruder for at løse problemet. Nogle forhandlere også installeret nye glaspaneler på XL 7 bageste liftgate, selv om det ikke var bemyndiget af tilbagekaldelsen.
Øvrige minder

Øvrige minder påvirket XL 7 på måder ikke er direkte relateret til sikkerhed. I 2003 blev næsten 200.000 Suzuki biler mindede for forhandlerne at installere nye kabler, der anvendes af den hastighed kontrolsystem, da det blev konstateret, at de originale kabler gradvist kunne blive slidt og ikke til at fungere. Nogle 1.600 biler blev kaldt tilbage i 2005 for at behandle et problem, der involverer defekte bremseskiver, der blev bestemt til at være tilbøjelig til at revne under kraftig brug. Forhandlere installeret nye diske til at afhjælpe problemet.
Timing Chain Problemer

En af de mest almindelige problemer med XL 7 indebærer motorens timing kæden. Kæder har været kendt for at løsne, hvilket resulterer i overdreven støj under kørslen. Løse kæder er også mere tilbøjelige til at bryde eller blive frakoblet, hvilket fører til pludselige motorstop. Desuden har timingen kædestrammerne på nogle XL 7 modeller været modtagelige for at bryde, så kæden at glide. Suzuki har udtalt, at en vis mængde støj fra timingen kæden kan forventes på en ny XL 7, men det har forvirret nogle drivere, der har undladt at få deres køretøjer serviceret når støjen vedholdende.
bremsesystem

Beside bremseskiven tilbagekaldelse af 2005 har andre bremse-relaterede spørgsmål blevet rapporteret i stort tal. Nogle XL 7 ejere har oplevet svage bremser, der undlader at standse køretøjet, medmindre et stort trykket er anvendt. Der også resulterer i en længere bremselængde. Et andet problem, mere almindelige på XL 7 s front skivebremser indebærer bremseklodser, der slides ned meget hurtigt og kræver hyppig udskiftning.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/71406.html