Eftersom den sidste benzin motor er udstyret med en karburator gik ud af produktion i 1995, det betaler sig at vide præcis, hvordan et brændstof injektor fungerer. Disse enkle, men misforståede enheder lå i hjertet af enhver moderne motorsystem. Historie

De første benzin indsprøjtningsdyser blev brugt på benzin-drevne fly som B-29 Superfortress at holde bombemand i stå i høje g-force sving.
Injektion vs Vacuum

Den grundlæggende forskel mellem indsprøjtningsdyser og karburatorer er, at injektorer force brændstof ind en motor ved tryk alene, og karburatorer kræver vacuum skabt af motoren til at suge brændstof gennem dem.

Mekaniske vs Electric

De første indsprøjtningsdyser bruges på biler 1940-1956 var mekaniske design, der fungerede som en vand-slange dyse. Den elektroniske injektor optrådte første gang i 1957 og er stadig i brug i dag.
Elbetjening

Elektriske injektorer har meget lille diameter broderede ventiler knyttet til en fjeder, som handlinger mod brændstoftryk. Når strøm er anvendt på spolerne viklet omkring denne ventil, den åbner og frigiver brændstof.
Frekvens

Moderne injektorer leverer brændstof til deres tilstødende cylindre kun, mens indsugningsventil er åben, og i små, millisekund lange pulser.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/71721.html