Chevrolet 235 kubik-tommer inline seks-cylindret motor - efterfølgeren til den 216-kubik-tommer - indtastet fuld produktion i løbet af 1940'erne og fortsatte indtil 1960'erne. Identifikation kræver lokalisering og sammenligne køretøj med 235 serienumre. Enhver vanskelighed med at identificere 235-kubik-tommer motorer er fordi andre Chevrolet sekscylindrede køretøjer, der anvendes den samme blok og nummereringssystemet ændret i 1954, hvilket kræver en alternativ dekodningsproces. Hvis serienummeret ikke matche enhver fundet på en liste, skal slaget skal måles. Ting du har brug
Chevrolet 235-kubik-tommer motor serienummer notering
Vis Flere Instruktioner
1

Find motoren serienummer. Ifølge Old Car Manual Project, er alle 235-kubik-tommer motorens serienumre i passagersiden side af blokken, enten i nærheden af ​​oliepinden eller bagsiden af ​​distributøren. Pre-1954 motorer har en to-til tre bogstaver præfiks efterfulgt af et sekscifret forsamling nummer. Senere motorer begynder med en syvcifret samling tal efterfulgt af planten betegnelse, modelår og typebetegnelse, fx Decode 0123456 F 55 Z.
2

før 1954 motornummer. Old Car Manual Projekt afkoder eksempel JAM 123456 som følger: "J" er koden for 1951. Dette års identifikationssystem begyndte i 1941 med bogstavet "D" og fortsatte i rækkefølge, indtil 1953 med bogstavet "L" Det andet brev, "A", er køretøjet udpegning og "M" er planten kode. Følgende seks cifre er produktionen sekvensnummer. At afkode modelbetegnelse og plante kode, skal du kontakte en notering ligner den fundet på Old Car Manual Project. Denne liste har specifikke præfikser identificeret som tilhørende det 235 kubik-tommer motor.
3

Decode af 1954 og senere serienummer. Ifølge hjemmesiden, følg 1954 og senere serienumre et andet system, 0123456 F 54 Z, for eksempel. Det første sæt tal er den forsamling løbenummeret, "F" er planten betegnelsen "54" er den 1954 år betegnelse. Det endelige sæt af bogstaver - i dette tilfælde, "Z" - er teknik koder. "Z" repræsenterer en standard 235 motor.
4

Fjern ventildækslet og topstykke at måle slagtilfælde. Tørn motoren, indtil en af ​​stemplerne er død bund. Ifølge Museum Stuff, har den 235-kubik-tommer motor et slagtilfælde måler 3,9375 inches fra toppen af ​​stemplet til toppen af ​​cylindervæggen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/73369.html