Den 22R, 22RE og 22R-TE var uden tvivl de mest populære motorer Toyota nogensinde solgt i Amerika, regerende i to årtier som selskabets budget-billige arbejdsheste. Den robuste og driftsikre R-serie alle, men skabte Toyotas image som vi kender det i dag, og fortsætter som en favorit blandt off-roaders verdensplan. De 97 - til 112-hestekræfter carbureted 22R, 118-hestekræfter brændstof-indsprøjtning 22RE og 135-hestekræfter turboladet 22R-TE ikke var kraftcentre ved nogens standarder. Instruktioner
1

Identificer motorblokken. Den korte blok er motoren vigtigste underenhed, og er sammensat af motorblokken, krumtapaksel, plejlstænger og stempler.
2

Identificer topstykke, der er boltet til toppen af ​​motoren blokere. Kort sagt, en "lang blok" er den korte blok plus topstykket. Hvis motoren har en blok, krumtapaksel, stænger, stempler og et topstykke, så er det en lang blok. De fleste motor butikker overveje ventilkonstruktionen og knaster som del af den lange blok, og vil typisk sælge dem på den måde, medmindre andet er angivet. Knastakslen /krumtap tandhjul og timing kæde sælges typisk som en del af den lange blok forsamling fordi motoren har brug for dem til at fungere.
3

Kontroller, at det er i virkeligheden en 22R. Kig på motorblokken under den første messing fryse stik til "22R" på casting nummerpladen. Andre R-serie blokke omfatter 18R, 16R, 10R, 9R, 8R, hele vejen ned til 1R. I modsætning til populær praksis blandt japanske bilproducenter såsom Mitsubishi, motoren betegnelse angives motorens generation snarere end forskydning i liter. Den 1R blev først produceret i 1953, 2R i 1964 og så videre.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/74145.html