Alle før 1994 køretøjer, der er udstyret med air-condition blev oprindeligt fyldt med R12 kølemiddel. Denne kølemiddel blev elimineret til fordel for "ozon-safe" R134a kølemiddel. Hvis din R12 fyldte bilens air-condition fungerer korrekt og ikke lækker, er der ingen grund til at eftermontere det for R134a kølemiddel. Men hvis air-condition kræver reparation, en eftermontering er nødvendig, da R12 ikke kun er skadeligt for miljøet, men knappe i mængde. Smøring

olie, der bruges til at smøre kompressoren kan blive kontamineret fra R12 freon. Dette er ikke en bekymring, når R12 er løbende brugt. Men når retrofitting, centralt element er at fjerne alle rester af den R12 freon. Af denne grund, skal du skylle og tøm kompressorolie og erstatte det med nyt PAG olie.
Seals

gummi O-ringe har små porer, og R12 freon partikler kan blive fanget i disse porer. Af denne grund anbefaler alle bilfabrikanter at O-ringene i hele air-conditioning system fjernes og erstattes med R134a-kompatible sæler. Der bør være et vilkårligt sted fra 5 til 10 O-ringe i alle klimaanlæg. |
Små komponenter

fleste klimaanlæg har flere små komponenter hele, at du skal erstatte ordentligt eftermontering en air-condition-system. Der er to filtre, som du bør udskifte - Modtageren /tørrere og åbningen røret. Du bør også udskifte ekspansionsventilen, hvis let adgang, samt højtryks-cut-off switch. Alle disse elementer vil have resterne af R12 freon og kan forårsage krydskontaminering med R134a.
Kontroller /Fyld Ports

check /fyld porte, også kendt de høje og lave service-havne, er de komponenter, der anvendes til at kontrollere trykket i systemet, og fyld systemet med kølemiddel. Dette havnene er helt forskellige fra R12 havne. Derfor udskiftning er nødvendig for at genoplade systemet, endsige de små rester af R12 freon stede
Evakuering, Skyl og Genoplad

Klimaanlægget, mens lavt på freon, kan stadig have en lille mængde resterende overalt. Af denne grund, en ordentlig evakuering - fjernelse af freon via sugning - er påkrævet, og skal udføres af en autoriseret tekniker til R12 håndtering. Et godt supplement til evakuering er et komplet system flush, men det er ikke påkrævet. Når systemet er fri for R12 freon, skal du udfylde den med R134a. Fyld kun systemet til 85 til 90 procent af sin kapacitet noteret på under-hood skilt. Husk, at en certificeret videreudnyttelse selskab ordentligt skal bortskaffe den evakuerede R12 freon.
Mærkning

Mens R134a beslag på den service havne, bør være nok til at afskrække en tekniker fra fejlagtigt at sætte R12 freon i systemet, kan nogle uerfarne mekanik bruge en adapter og fyld den med R12. Dette vil helt ophæve alle af det udførte arbejde, samt potentielt forårsage skade på systemet. Af denne grund er alle eftermontering kræves ved lov, til at omfatte flere advarselsmærker rådgiver mekanikeren ikke at bruge R12. Placer disse etiketter i flere iøjnefaldende steder, såsom nær under-hood skilt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/74584.html