Danmark AutomotiveBMW 335i Problemer
335i er udstyret med den kraftfulde 300 hestekræfter N54 3,0-liters straight seks, der er dobbelt turboladet. Mens selve motoren har hidtil vist sig pålidelige, har der været lejlighedsvise problemer med ECU skære strøm til motoren. Der har også været rapporter om oliekølere utilstrækkeligt køling af motoren, hvis 335i drives meget aggressivt i et spor miljø. Installationen af en eftermarkedet oliekøler løser dette problem.
Gearkasse
Nogle ejere af 335is der er udstyret med en automatisk gearkasse har været rapportering problemer med gearkasserne slingrende og tøver, når de formodes at være at flytte gnidningsløst. Dette har været der især forekommer i automatisk tilstand og ikke i den manuelle skift mode. De forhandlere, normalt downloade ny software ind i bilen for at løse problemet. Dette er ikke et fælles problem.
Brændstofsystem
Langt den mest kendte problem med 335i er fiaskoen med direkte indsprøjtning brændstof systemets højtryks brændstofpumpe (HPFP) i 2007 og 2008, selv om BMW siger, at dette er sjældent. Svigt af pumpen, som leverer brændstof på næsten 3000 psi, kan forårsage uønskede langtidsvirkninger i cranking at starte motoren, samt gøre bilens computer gå i "limp home mode" og skære magt til turbos. Den gode nyhed er, at der er en opgraderet pumpe, som forhandleren installerer under garanti for at rette op på situationen.
Ekspert Insight
p Det skal bemærkes, at disse problemer er opstået i en meget lille procentdel af bilerne. Størstedelen af 335i ejere har rapporteret problemfri kørsel generelt. Sandsynligheden for store problemer med en 335i er meget lavt, så længe bilen ordentligt vedligeholdt og bruger premium brændstof
-.
-
.from:https://www.biler.biz/automotive/buying-car/buying-used-cars/77191.html