The Vespa LX 150, en del af den anden fase af moderne Vespa scootere, kommer med en række funktioner, der gavner både weekend byen driveren og risikotager der ønsker at åbne op for gashåndtaget på et landdistrikt amtsvej. Redesignet med en stærkere motor, der reducerer udledningen til at opfylde amerikanske forureningsstandarder kan LX 150 nemt bære en rytter og passager næsten overalt, de gerne vil gå på en asfalteret vej. Detaljerede specifikationer er angivet nedenfor. Grundlæggende specifikationer

Speed: Den øverste interval foreslået af Piaggio, scooterens producenten er på 59 mph

Mileage:. Med en fuld tank på 2,3 liter blyfri benzin, LX 150 kan rejse mellem 70 og 75 miles før en refill er nødvendig

Motor:. LX 150 har en fire-takts motor med en slagvolumen på 150cc og en encylindret stempel. Bemærk, at i nogle stater denne motor kan være for lille til lovligt ride på motorvejen

Krop højde:. Bliver designet til den gennemsnitlige rytter, siddehøjden er lige under 31 inches fra jorden
<. p> Pris: Den vejledende udsalgspris pr Piaggio, er $ 4500. Dog kan forhandlerne markere dette op en smule højere for deres avancer. Den endelige pris ud af døren, afhænger i høj grad på salgsforhandlinger

Farver:. Standard fabrik farver er sort højglans, brandbil rød, baby metallic blå og lys bronze
Braking og suspendering.

Ramme: Liget af Vespa LX 150 følger design af den oprindelige Vespa scootere, med en fuld metallisk frame krop støttes internt af strukturelle svejsninger

Affjedring:. Støddæmperne er justerbare. Ejeren kan sætte stød til fire forskellige niveauer, for at imødekomme personlige præferencer

Brake Systems:. Forhjulet inkorporerer en hydraulisk skivebremse stopper systemet, mens baghjulet bruger en tromlebremse design
.
Tilbehør

Covers: Piaggio giver et specialfremstillet scooter cover specifikt for LX 150 og lignende moderne Vespas

Rear bagage:. Den øverste sag, som låse til LX 150 beholdning bagagebærer, kan holde en lille halv-shell hjelm eller en jakke og mad til en tur

Forrude:. Piaggio tilbyder en brugerdefineret forruden at matche headsettet profil af den moderne Vespa, så Der er ingen grund til at jury-rig en anden model til at passe den nye scooter.

.from:https://www.biler.biz/automotive/buying-car/car-history/79414.html