S2000 var en serie af roadsters produceret af den japanske motorsport gigant Honda. Selv om de forskellige modeller af S2000 bevaret mange æstetiske egenskaber blev flere revisioner foretaget i hele bilens levetid. Disse omfattede ændringer i motor, gearkasse, suspension og interiør og eksteriør. De to forskellige chassis varianter er kendt som AP1 og AP2, men Honda også udgivet mere kraftfuld, strippet ned Club Racer modeller senere i serien 'levetid. Honda indstillet produktionen af ​​den S2000 sortiment i 2009. AP1 (1999)

første model af S2000 blev udgivet i 1999, og fremhævede en frontmotor, bag-hjulstræk layout med strøm bliver leveret med en 1.997 cc motor producerer opadgående på 237 hestekræfter. Motoren er parret med en seks-trins manuel gearkasse i modsætning til de automatiske gearkasser, som var ved at blive udbredt med high-end biler. Den omfattede også en Torsen begrænset slip differentiale.
AP1 (2001 & 2002)

Efter rimelig succes med det oprindelige inkarnation af S2000 serien, 2001-modellen var stort set uændret, men Honda gjorde opgradere radioen og tilføjede et digitalt ur på instrumentbrættet display. For 2002-modellen, redigeret Honda suspension indstillinger og erstattede tidligere plastik bagrude med glas enhed, der indeholdt en elektrisk defroster.
AP2 (2004)

Honda introducerede nydesignede 17-tommer hjul samt Bridgestone RE-050 dæk til den nye AP2 for 2004. De har også retuned suspension en gang mere for at reducere overstyring. Det blev hævdet, at foråret satser og støddæmper dæmpning ville forbedre stabiliteten ved at reducere toe-in ændringer under sving belastninger. Messing synchronizers blev erstattet med kulfiber på linje med vægtbesparende foranstaltninger. Måske mere mærkbar var de kosmetiske ændringer,. Nye front og bag kofanger, reviderede forlygte forsamlinger, nye LED baglygter og oval spids udstødninger
S2000 CR

S2000 Club Racer (CR) blev designet til at være en let, hardcore version af S2000 serien. Ændringer for CR omfattede en lavere andel styretøj, stivere affjedring og helt nye Bridgestone Potenza RE-070 dæk. Visuelt det pakket en revideret organ kit, der består af en nydesignet front læbe, bagkofanger og en stor spoiler. Alle disse æstetiske ændringer blev vindtunnel testet og hævdede at reducere den samlede koefficient på elevatoren. I en anden indsats for at reducere vægten og sænke tyngdepunktet af CR blev reservehjulet udeladt og aircondition og stereoanlæg blev tilbudt kun som muligheder. Det er en skrabet udgave.
S2000 CR Type-S

En variant af Club Racer blev udgivet udelukkende i Japan, der er kendt som type-S. Dette havde en cabriolet kaleche i stedet for den almindelige CR s aluminium hard-top, og det brugte standard S2000 (se AP2) Bridgestone RE-050 dæk i stedet for CR s opgraderede RE-070s.

.from:https://www.biler.biz/automotive/buying-car/car-history/79543.html