Austin-Healey var en britisk sportsvogn producent, der førte fra et joint venture mellem Austin division af British Motor Corporation og berømte automotive designer og ingeniør Donald Healey. Origins

I begyndelsen af ​​1950'erne, var Donald Healey hånd-produktion et par biler i et lille værksted. Han viste en bil, kaldet Healey 100 på Earls Court Motor Show, hvor det blev set af Leonard Lord, leder af British Motor Corporation Austin division. Da han så, hvor godt Healey 100 blev ønsket af offentligheden, henvendte han sig Healey et forslag til Austin at fremstille bilen i større mængder. Resultatet blev Austin-Healey 100.
1950'erne

Med indførelsen af ​​Austin-Healey 100, joint venturet var slukket en god start. Det oprindelige design blev fremstillet fra 1953 til 1955. I 1955 blev der foretaget mindre kosmetiske og ydeevne ændringer til den oprindelige 100. 1956 og 1957 oplevede nogle andre kosmetiske ændringer, herunder omlægning til en 2 +2 sæder og en ændring til en større karburator. 1958 introduceredes en seks-cylindret Austin-Healey 100.The først Austin-Healey 3000 blev bygget i 1959. Selv om det var en fire-personers lager, kan det købes som en to-sæders så godt. Det legede en 2912cc seks-cylindret motor, og kom med en overdrive gearkasse og innovative skivebremser foran. 3000 havde en tophastighed på omkring 115 km /h, og kunne nå op på 60 mph på 11,7 sekunder. Fordi det var så let, det fik 21,6 miles per gallon brændstoffet 1950'erne oplevede også en ned-market version af MG Midget, der blev indført som Austin-Healey Sprite. Denne lille bil var meget enkel, ikke frygtelig hurtigt, men sjovt og meget let at vedligeholde.
The 1960s

1960'erne oplevede indførelsen af ​​Austin -Healey 3000 MkII. Det legede dobbelt karburatorer og havde en buet i stedet for straight forruden. Selv om dens tophastighed blev reduceret til 112,9 mph, dens nul-til-60 produktionen steg til 10,9 sekunder. Dens brændstoføkonomi steg til 23,5 miles per gallon.The Austin-Healey 3000 MkIII blev produceret fra 1964 til 1967. Den MkIII kunne opnå hastigheder på over 150 mph, og havde magt-assisteret bremser. Senere MKIII modeller øget baghjulsophæng rejse for at forbedre handling.1961 oplevede indførelsen af ​​Sprite MkII. Tidlige MkIIs brugte den oprindelige Herald 948 cc motor, men senere modeller brugte en 1098cc motor. Front skivebremser blev indført med MkII og wire hjul blev tilbudt som options.The Sprite MkIII blev foretaget fra 1964 til 1966 og fremhævede forbedringer i komfort, med ekstra vægt gør bilen mindre sporty. Handling blev forbedret ved ændringer i de bageste bladfjedre, og for første gang, blev bilen udstyret med locks.In 1966 blev den endelige bil af Sprite linjen, MKIV, introduceret. Den MKIV legede en 1275cc motor, og flyttede fra en kuffert-stuvet aftagelig top til et permanent fastgjort hængslet konvertible top.
End

joint venture opløst i 1971 som 20-årig aftale kom til en ende. Endelige produktion Austin-Healey biler blev markedsført under navnet Austin. En vellykket racing historie, herunder Le Mans, Bathusrt og Sebring, gav Ausin-Healey en næsten legendarisk status.
Collectors Information
p Der var mange Austin-Healey er produceret, med senere versioner, såsom MkIII og MKIV, produceret bliver i større tal. Som et resultat, er dele ikke svært at finde. Gendannelse en Austin-Healey vil resultere i en bil med både høj opkøber værdi og høj økonomisk værdi. Austin-Healeys er smukt designet og sjov at køre. For deres tid, de var blandt de bedste i deres respektive klasser, med 3000 gør meget godt i en række populære periode landevejsløb.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/98827.html