Fords Mustang har længe været en favorit af hastighed entusiaster, men der var en periode i slutningen af ​​1970'erne og 1980'erne, hvor emissionskontrol forlod det med mindre strøm end mange ønsket. 1985 version af bilen, var imidlertid den første i flere år at knække den magiske 200-hestekræfter tærskel, og det tjente masser af opmærksomhed, det meste af det positive. Blandt de udbudte modeller var GT med en T-Top mulighed. Motor

1985 GT T-Top kom udstyret med en fire-tønde, 5,0-liters V-8 motor. De fem-trins manuel udgave leveret 210 hestekræfter og 270 mund-pounds af drejningsmoment, den automatiske version er produceret 180 hestekræfter med 260 mund-pounds af drejningsmoment. T-Top brugte en rulle lifter knastaksel, svarende til racerbiler, og havde en Holley karburator og dobbelt snorkel luftfilter. Dual udstødninger hjalp skære det potentielle tab af strøm fra emissionsbegrænsende anordninger. GT gik 0-60 i 7,08 sekunder og dækket en kvart mile i 15,08 sekunder. Det fik 17 miles per gallon byen og 25 mpg motorvej.
Suspension

Mustang GT T-Top var udstyret med gasfjedre, variable fjedre og bageste quad stød. Det havde krængningsstabilisatorer foran og bagpå. Originalens Goodyear P225/60VR15 uni-directional Gatorback dæk medvirket til at øge dens stabilitet på vejen.
Dimensioner

fem-trins version af GT T -Top vejer 3,040 pounds, de automatiske, 3,100 pounds. Begge modeller er 179,3 inches lang, 69,1 inches lang og 59,1 inches høj, og har en akselafstand på 100,5 inches
Stand og ekstraudstyr

Standardudstyr af 1985-GT T-Top inkluderet en AM-FM-radio, klud sæder, tilt styretøj, tågelygter, en bageste spoiler og en midterkonsol. Muligheder omfattede aircondition, en bageste defroster, fartpilot, og magt vinduer og låse.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90636.html