Den 1961 Ford Sunliner konvertible var en del af Galaxie Series 50 linje af biler. Det var til rådighed i en seks-eller otte-cylindret udgave. Serien har fået sit navn fra interesse i den russisk-amerikanske rumkapløbet foregår på det tidspunkt. I 1961 Galaxie navneskilt fik toppen af ​​linje modeller i Fords fuld størrelse sortiment af biler. Den Sunliner konvertible var den øverste model i Galaxie serien. Standard Motorer

1961 Sunliner konvertible var tilgængelig med en standard Thunderbird 291,3-kubik tommer V-8 motor med mekanisk ventil løftere og en støbejern blok. Den overliggende 16-ventilede motor havde fem hovedlejer. Dens boring og slaglængde var 3,75 ved 3,30 inches med en standard 8.8:1 forhold eller en valgfri 9.6:1 ratio. Motoren producerede 175 hestekræfter ved 4.200 RPM med 279 mund-pounds af drejningsmoment ved 2.200 RPM. Standarden V-8 brugte en Holley to-tønde karburatoren. Der var også en standard inline seks-cylindret, Mileage Maker 223,5-kubik tommer motor. Denne motor havde en boring og slaglængde på 3,62 ved 3,61 inches med en 8.4:1 kompressionsforhold eller en valgfri 8.9:1 ratio. Motoren producerede 135 hestekræfter ved 4.000 RPM med 200 mund-pounds af drejningsmoment ved 2.000 RPM. Denne version havde en enkelt tønde Holley karburator.
Valgfri Motorer

1961 Galaxie Sunliner var tilgængelig med flere valgfri motor valg. Det kunne bestilles med Thunderbird 352 Special V-8, der har genereret 220 hestekræfter ved 4.400 RPM med et 8.9:1 kompressionsforhold og en Holley to-tønde karburatoren. En jern-legering blok Thunderbird 390 Special V-8 var også valgfri. Den producerede 300 hestekræfter ved 4.600 RPM med 427 mund-pounds af drejningsmoment ved 2.800 RPM. Det havde en 9.6:1 kompressionsforhold og en Holley fire-tønde karburatoren. En tredje mulighed var 390 Hi-Performance V-8 med tre to-tønde karburatorer. Det tri-power karburator setup tilbudt en bemærkelsesværdig 400 hestekræfter output.
Chassis

Galaxie Sunliner konvertible fremhævede en nydesignet krop, der modtog en pris for dets funktionelle skønhed fra den italienske mode myndighed Centro per L'Alta Moda Italiana. Ford krop blev konstrueret af galvaniseret, rust-bevis karrosseridele. Det legede indmuret dørhåndtag, en konkav, punktopstilling kølergrill design og store, runde baglygter. Bilen kom med en tre-trins manuel gearkasse som standardudstyr, der drives af en 10-tommer, single-plade, tør-disc kobling. Valgfri automatik var de to hastigheder Ford-O-Matic Drive eller tre-trins Cruise-O-Matic. Overdrive var en yderligere transmission mulighed. Den 11-tommers hydrauliske tromlebremser var selvjusterende. Bilen havde en semi-flydende aksel type med et tandhjulsolie differential. Hotchkiss bagende havde en 3.56:1 ratio. Styretøjet var en recirkulerende bolden og møtrik type.
Dimensioner

3792 £ 1961 V-8 Sunliner konvertible var 209,9 inches lang, 79,9 inches lang og 57 inches høj. Det havde en 119-tommers akselafstand med en 61-tommer foran slidbane og en 60-tommer bageste slidbane.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90769.html