Porsche 928 blev indført i 1977. I typiske Porsche fashion var dette to-dørs, fire-sæders sportsvogn langt forud for sin tid. Selv om det oprindeligt var designet til at erstatte den legendariske hækmotoriserede 911, den 928 endte med at blive produceret siden denne model indtil det endelig blev udfaset af produktionen i 1995. Mens 928 kan have indstillet produktionen, er det en fantastisk klassisk bil, der giver høj ydeevne og luksus. Krop

928 featured en unik stil, der havde glatte flanker og en næsten ægformede generelle udseende, med en runde, hatchback bagende. Stylet af Porsches Wolfgang Mobius, blev 928 s karrosseri bygget af stål. For at reducere vægten blev dog døre, forskærme og foran hætte af aluminium. Kroppen featured polyurethan forreste og bageste kofanger hætter, der skjulte kofangere selv, en funktion, der forbedrede 928 aerodynamik og gjort det ser meget moderne.
Motor og gearkasse

Da 928 blev introduceret, blev det drevet af en vandkølet, 4,7-liters V8, en dramatisk pause fra den luftkølede flat-fire og fladskærms-seks er at Porscher var blevet berømt for at gøre. I 1985 fik det amerikanske marked 928 en større, 5,0-liters version af den oprindelige V8. Denne motor også modtaget nye twin-cam topstykker (til i alt fire knastaksler), der fremhævede fire ventiler per cylinder. Kompressionsforholdet blev hævet til et mere sporty 10:1, som når det kombineres med de nydesignede hoveder hævet magt til 288 hk ved 5.750 rpm. Moment blev bedømt til 302 ft.-lb. ved 2.700 rpm. Brændstofindsprøjtning var Bosch LH-Jetronic. Den 1985 928 var til rådighed med en Porsche femtrins, synkroniseret gearkasse eller en fire-trins automatisk gearkasse fås som ekstraudstyr.
Chassis, bremser og suspension
< p> 928 anvender en galvaniseret stålramme og er frontmotor og baghjulstræk. Den 928 s akselafstand er 2.500 mm, mens sporet er 1.552 mm op foran og 1.530 mm på bagsiden. Suspensionen er uafhængig i alle fire hjørner, med front og bag fjedre, rørformede støddæmpere og forreste og bageste svaje barer. Ventilerede skivebremser blev anvendt i alle fire hjørner. Hjul var 16-by-7 inches på alle fire hjørner på manuelle og 15-by-7 inches på biler med automatgear.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90831.html