GM gjort flere forskellige karrosseriformer af Chevrolet C50, og de mest populære var de Conventionals, som ifølge GM, var "designet til korte sving og lange strækninger." Mange funktioner gjorde disse lastbiler et hit, herunder 96-tommer førerhus, let at manøvrere og en fremragende vægtfordeling. C50 lastbiler kunne rumme standard længde organer på en akselafstand på op til otte inches kortere end de fleste andre cab lastbiler. Disse lastbiler var tilgængelige med benzin eller diesel magt og et stort udvalg af el-tog komponenter. Meget alsidig, kunne C50 håndtere GCWs op til 60.000 pounds, maksimal totalvægt på enkelt akse modeller, var 32,000 pounds, £ 45.000 på tandem. Power valg omfattede i-sekscylindret og V-8 benzinmotorer plus 2 - og 4-cyklus dieselmotorer. Tilgængelige gasmotorer

Følgende motorer var standard i C50 lastbil: Den 292 in-line seks producerer 170 brutto hestekræfter ved 4.000 omdrejninger i minuttet og 153 netto hestekræfter ved 3.600 omdrejninger i minuttet, med 275 brutto mund-pounds af drejningsmoment ved 2.400 rpm og 255 netto mund-pounds af drejningsmoment ved 2.400 rpm. Chevy tilbudt en benzin V-8 som standard udstyr i C50-serien, en 350 der sat ud 200 brutto hestekræfter ved 4.000 omdrejninger i minuttet, med 325 brutto mund-pounds af drejningsmoment ved 2.000 rpm og 170 netto hestekræfter ved 4.000 omdrejninger i minuttet, med 300 netto fod -pounds af drejningsmoment ved 2.000 rpm. Den valgfri V-8 gasmotor, der tilbydes af Chevy på C50 var 366, med 235 brutto hestekræfter ved 4.000 omdrejninger i minuttet og 345 brutto mund-pounds af drejningsmoment ved 2.600 omdrejninger i minuttet, med netto specs er 200 hestekræfter ved 4.000 omdrejninger i minuttet og 315 mund- pounds af drejningsmoment ved 2.400 rpm.
fotos Tilgængelige Dieselmotorer

Fås som standard fabrik rækkefølge på C50 var et Detroit Diesel (4-53N) motor, der producerede 130 brutto hestekræfter og 120 netto hestekræfter ved 2.800 omdrejninger og 278 brutto mund-pounds af drejningsmoment og 270 netto mund-pounds af drejningsmoment ved 1.800 rpm. Fås også som en standard diesel var et Toro-Flow Diesel (DH478), som gav 165 brutto hestekræfter ved 2.800 omdrejninger i minuttet, med 337 brutto mund-pounds af drejningsmoment ved 2.000 omdrejninger i minuttet, og 155 netto hestekræfter ved 2.800 omdrejninger og 325 netto mund-pounds af drejningsmoment ved 2.000 rpm.
Tilgængelige Transmissions

Chevrolet forudsat en bred vifte af transmissioner til rådighed på C50. De tilgængelige transmissioner på 292 in-line sekscylindrede var Chevy fire-trins manuel, New Process (NP) fem-trins manuel og Allison fem-trins automatgear. Gået sammen med de 350 var Chevy fire-trins manuel, Clark fem-trins manuel, den Spicer fem-trins manuel, NP fem-trins manuel og Allison fem-trins automatgear. De 366 havde alle de samme transmissioner som 350, med undtagelse af NP fem-trins manuel. De to dieselmotorer havde færre transmission valg. The Detroit Diesel 4-53N havde som potentielle parringer Clark fem-trins manuel eller Spicer fem-trins manuel. Toro-Flow Diesel (DH478) havde kun ét valg for en transmission -. NP fem-trins manuel gearkasse

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/91012.html