Den 1966 Chevrolet Chevelle SS396 var en mellemstor ydeevne muskel bil designet til at konkurrere med lignende biler med motorer i 400-kubik-tommer forskydning kategori. Chevy 396 CID motor var blevet indført et år før som en højtydende motor i Corvette, men et par 1965 Chevelles blev tilbudt med 396 i hvad der blev kaldt "Z-16" performance pakke. Et par af de Z-16 motorer transporteres ind i de 1966 modeller, men de fleste blev tilbudt med en af ​​tre andre 396 motorer. 396 motorblok Design

General Motors ingeniører designede big-block Chevy - eller BBC - med lignende funktioner som den lille blok. BBC motor, der bruges en klippefast, vandkølet 90 graders V-konfiguration, og har chefer på bagsiden af ​​blokken, der har en identisk transmission klokkeformet boliger bolt mønster som de små blok motorer, så transmission udskiftelighed mellem modeller. Blokken bruger en 4,84-tommer center-til-center boring afstand, fem hovedlejer, enten to eller fire bolt vigtigste hætter og en 9,8-tommer-høj cylinder dæk (fra midterlinien af ​​krumtapakslen til dækket). De 396 Motoren opnår sin forskydning med en 3,76-tommer krumtapakslen slagtilfælde og et 4.096-tommer boring.
BBC Topstykke Design

bedre mulighed for de øgede luftmængde krav af 396 brugte GM en klippefast "hældende-ventil" layout og store, men ulige længde indtag løbere. Standarden-performance 396 motor, der bruges ovale port hoveder mens højtydende motor, der bruges rektangel port hoveder med større diameter ventiler.
Indsugningsmanifold, karburator og Knastaksel

Den standard, low-performance 396 motor, der bruges en lav stigning støbejern indsugningsmanifold og lav-lift hydraulisk knastaksel. De højere output motorer brugte Holley karburatorer og en højere løft, længere varighed knastaksler.
Power Output

Basen 396-kubik-tommer motor blev bedømt ved 325 hestekræfter ved 4.800 omdrejninger i minuttet og 410 fod pounds af drejningsmoment ved 3.200 rpm. Den RPO - regelmæssig produktionsordre - L34 396 motor havde en højere løft og længere varighed knastaksel og større Holley karburatoren og blev bedømt til 360 hestekræfter ved 5.200 omdrejninger i minuttet og 420 fod pounds af drejningsmoment ved 3.600 rpm. Den RPO Z-16 (tidlig '66) og L78 (sene '66) 396s brugt de større Corvette rektangel port hoveder, en mekanisk tappet knastaksel med endnu højere løft og varighed og en stor Holley karburator. Disse motorer blev bedømt på 375 hestekræfter ved 5.600 omdrejninger i minuttet og mere end 415 fødevarer pounds af drejningsmoment ved 3.600 rpm.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/muscle-cars/93223.html