Den 350-kubik-tommer, small-block V8-motor med en overliggende ventilkonfiguration først dukkede op i 1967 i SS pakke af Camaro som en højtydende motor. Inden for to år, dukkede den magtfulde small-block motor i mange andre Chevrolet biler og lastbiler. Gennem årene har 350 motor svinget i hestekræfter det leverer. Det har været en af ​​de mest udbredte medlemmer af Chevy small-block familie og har affødt mange varianter. L48 350 V8

350 lille blok stammer fra den første lille-block V8 er udviklet af Ed Cole i 1955. Den L48 350-kubik-tommer, 5,7-liters motor begyndte som den første motor i Chevy Camaro i 1967. 1967 version af L48 producerede udgangseffekt spænder fra 300 hestekræfter til 175 hestekræfter med moment omkring £ 360-fødder ved 3.200 rpm. Det havde en boring og slaglængde 3.48 inches med 4,0 inches med et kompressionsforhold på 8,5:1. Til induktion, brugte det en Quadra-jet, fire-tønde Rochester karburatoren. Den første generation tjente Chevrolet 1967-1980 i andre biler såsom Chevy Nova og resten af ​​Chevy linjen.
LT1 350 V8

LT1 dukkede op i 1970 som muskel-bil æra var ved at være slut. Chevy tilbød den mest magtfulde af de 350 små-block V8'ere. Det havde en høj kompressionsforhold på 11:1, og det opnåede 370 hestekræfter. Induktion blev produceret af en fire-tønde Holley karburator på en aluminium luftindtag manifold. Motoren sat ud £ 380-fødder af drejningsmoment. I 1971 kom effekt ned til 330 hestekræfter med en 9:1 kompressionsforhold og i 1972, var der det sidste år i produktionen, at motoren havde sin laveste udgangseffekt på 255 hestekræfter ved 280 pund-fødder af drejningsmoment. Faldet skyldes en ny netto hestekræfter bedømmelse indført i 1971. Denne high-output motor blev brugt i Chevy Corvette og Camaro Z28.
LM1 og LO5 350 Engines

350 sidst blev brugt i mange biler og ikke kun i højtydende køretøjer. LM1 motorer blev udbredt i personbiler 1981-1988, hvor det blev erstattet af LO5 motor. Den LM1 Motoren havde en udgangseffekt på 190 hestekræfter ved 4.000 omdrejninger i minuttet med 270 pund-fødder af drejningsmoment ved 2.400 rpm. Motoren havde en boring og slaglængde 4,01 inches ved 3.48 inches. Den LM1 blev brugt i alle General Motors personbiler og LO5 først så tjeneste i lastbiler og varevogne. I 1992, også LO5 blev brugt i Buick sedaner, Cadillacs, Chevrolet Caprices og Oldsmobile Brugerdefinerede Cruisers, blandt andre.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/muscle-cars/93291.html