Biler, der kan genoprettes til stede et væld af problemer for potentielle ejere, uanset hvilken tilstand, de er fundet i. Fra den enkleste og mest almindelige gamle Chevrolet til en vintage Aston Martin, gamle biler har alle særheder , og de er generelt mest behagelige at dele disse særheder når den frygtløse restaurator allerede nakke dybt i restaurering og ude af stand til at bakke væk langsomt. Ramme Twisting /Accident Skader

Accident skader er et alvorligt problem, når de køber en bil mere end 50 år gamle. Sandsynligheden af ​​bilen varede så længe uden at have været involveret i en slags fender bender er remote i bedste fald gør det nødvendigt for en køber at gøre sit hjemmearbejde, før at gøre et tilbud på bilen. Når man ser på bilen for første gang, medbringe en magnet, der er dækket med et stykke tape. Tryk på magneten til karrosseridele af bilen for at kontrollere for tilstedeværelsen af ​​moderne krop fyldstof, som består af glasfiber harpiks. Store områder af bilens paneler at magneten ikke vil holde godt at betyde, at snarere en stor mængde fyldstof blev anvendt til at reparere skader. Dette er den første indikation af et problem, der yderligere kunne indikere en bøjet ramme. Hvis du er i tvivl, så spørg for at få bilen tjekket på en ramme tilpasning maskine på et lokalt organ butik, før du køber bilen.
Frosne Engine Components

Old biler, der har været udsat for vejr for lange perioder ofte bukke under for den hærgen af ​​rust. Mens udskiftning og reparation af karrosseridele ikke altid frembyder en alvorlig problem, genoprette en bil med en motor, der er frosset med rust er umuligt uden at erstatte motorens komponenter. Dette er særligt problematisk i biler, der er blevet afmonterede af tidligere ejere med den hensigt at reparere dem, men om de midler eller tid til at gøre aldrig så præsenterede sig, motoren tilbage i stykker i elementerne. Motorer mere end 70 70 år gamle, der blev udsat for vejr og demonteres kan sjældent nogensinde blive repareret. De skal normalt udskiftes helt. Når du køber en veteranbil, kontrollere motorens komponenter af afmonterede motorer omhyggeligt, og kun tilbyde en pris for bilen, der står med den betingelse af motoren. Motorer, der er helt intakt er langt mere tilbøjelige til at være modtagelig for restaurering.
Utilstrækkelig Aftermarket Support

Nogle gamle biler bare aldrig nåede niveauet for popularitet andre. Packard biler, for eksempel, er populære hos nogle samlere, men ikke nær så mange som gerne vil eje en original 1932 Ford Roadster. Derfor eftermarkedet støtte til Roadster langt opvejer støtten til Packard. Det betyder, at snarere end at være i stand til hurtigt og nemt at finde reservedele, ejere af mindre populære biler ofte skal genopbygge de originale dele til at gøre deres biler køre. I et worst-case scenario, kan det være nødvendigt at have en helt ny del udformet med en maskinarbejder eller metal smed, en proces, der kan have sketchy og ligefrem dyre resultater for de uindviede konservator.
Temperamental Behavior

Enhver gamle bil buff vil fortælle dig, at gamle biler er lige temperamentsfulde maskiner. Når ny, blev de designet til at blive taget fra hinanden med færrest antal værktøjer muligt, og derefter sat sammen igen ved hjælp af hvad der måtte have været på hånden til at bruge på det tidspunkt. I mange tilfælde, især i 1930'erne-æra og tidligere biler og lastbiler blev disse problemer ofte fastsat på den side af vejen, langt fra civilisationen. Kun de allerbedste og dyreste biler sjældent brød ned, men selv disse blev udstyret med værktøjssæt fra fabrikken til at gøre vejene reparationer hurtig og effektiv. Bil bygherrer såsom Pierce-Arrow, Bugatti og Mercedes alle medtaget værktøjer i deres tidlige biler. Da mange af disse biler blev selv de biler af Henry Ford, overvejende bygget i hånden, de er underlagt fejlbarlighed menneskelige konstruktion. Nogle vil hævde, dog, at det er præcis det, der giver gamle biler deres varige personligheder.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/vintage-cars/93769.html