Efter en ulykke, kan en chauffør forhold til sin forsikringsselskab ændre eller endda ende. Afhængigt af mængden af ​​en skade forvoldt, antallet af tidligere ulykker og betingelserne for ulykken kan en chauffør har usædvanlige juridiske problemer, hvor bilforsikringer er berørt. Finansielt ansvar

fleste stater har love, der kræver, at alle chauffører bære mindst grundlæggende ansvarsforsikring for enhver skade, de kan forårsage i ulykker. Nogle stater kræver højere grænser end andre, og endnu andre stater tillader bilister at skrive obligationer eller demonstrere finansielle evne til at dække eventuelle skader eller personskader forvoldt.

Hver stat bestemmer fejlen systemet det bruger, med henvisning til "fejl "eller" no-fejl "-systemer, for forsikringen tiltag efter en ulykke. Fejl systemer kræver betaling fra forsikringsselskabet af driveren fundet skyld i ulykken. Uden skyld systemer kræver, at hver chauffør først bruge sin egen forsikring til at dække skader op til en bestemt grænse, uanset hvem der er skyld i ulykken.
Efter ulykken

Alle stater kræver også bilister til at yde forsikring og licens information på scenen af ​​en ulykke. De grundlæggende oplysninger, der skal udveksles omfatter kørekort numre samt oplysninger om førerens forsikringsdækning. Andre oplysninger omfatter kontaktoplysninger, nummerpladerne og køretøj identifikation.

Desuden hvis nogen har skader, der kræver indlæggelse, er det ulovligt for bilister at forlade et ulykkessted, indtil godkendt af en retshåndhævende officer.

Annullering

For bilister, som har en usædvanlig høj ulykkesfrekvens, vedligeholdelse eller sikring forsikringsdækning kan være svært, hvis ikke umuligt. Efter flere ulykker, uanset hvem der er skyld i ulykken, vil forsikringsselskaberne overveje chaufføren en højere risiko, og vil øge dækningsgraden eller undertiden ophæve policen og nægte dækning.
Tildelt Risk

Når en chauffør ikke er i stand til at sikre forsikring gennem traditionelle midler, er hun placeret i et "tildelt risiko pulje", som betyder forsikringsselskaber vil give mandat dækning til ellers forsikres drivere. Hver stat kræver, at virksomheder, der sælger forsikringer inden for staten deltager i den tildelte risiko pool, tage på en række højrisiko-chauffører. I nogle stater er to adskilte virksomheder sat op til at tage på tildelte risiko drivere. Tildelt kaskoforsikring er typisk meget højere end traditionelle forsikring. Chauffører er tildelt tilfældigt, og priser er baseret på den faktiske kørsel historie.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-insurance/accident-insurance/93945.html