Steering stativer er en komponent i rack-and-pinion kontrol. De er den metaldel, som gear, eller drev, glide frem og tilbage, bestemme, hvor langt en tilsvarende hjulet drejer. Historie

Denne type styretøj datoer til middelalderen. Det er virkelig kun kræver to dele - tandstangsdrev. I motorkøretøjer, var producenterne oprindeligt tilbageholdende med at vedtage tandstænger, i stedet vælger mere komplekse designs. Men siden 1980'erne, er det blevet det dominerende system.
Identifikation

Steering stativer er aflange metal aksler med riller på den ene side og en flad overflade på den anden . Den cirkulære pinion forbindelse til den rillede side, og derfra til ratstammen og rat.

Typer

tandstangdrev kommer i både strøm-og ikke-støttede sorter. Servostyring blev en forventet funktion starter slutningen af ​​1970'erne, tilføjer en hydraulisk pumpe, der øger til input sendes af bilister gennem rattet -. Gøre styretøj ubesværet
Fordele

Drivere interesseret i lydhørhed og en mere hands-on road føler bør vælge rack-and-pinion styring. Det enkle design giver en mere direkte taktil feedback, også oversætte til finere, hurtigere drejning.
Overvejelser

Bagsiden af ​​forenklet rack-and-pinion styring er lavere udgangseffekt. Design baseret omkring tandstænger kan håndtere mindre belastninger end andre styresystemer. Det er derfor, de forbliver stort set begrænset til personbiler, SUV'er og små lastbiler.
Effekter

fleste tandstænger kan vare 150 tusind miles, men slitage tager deres vejafgift. Symptomer på forestående fiasko kan omfatte vibration, døde zoner i styreområde, styretøj stutter og skurrende lyd, når du drejer.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/124577.html