DC (jævnstrøm) elektromotorer bruges i mange applikationer. De fleste af disse motorer anvendes i biler for at flytte vinduer og passager siddepladser. Mange gange disse motorer er placeret i skjulte steder, der kan gøre fejlfinding elektriske integritet lidt udfordrende. Fjernelse af disse motorer til at kontrollere dem kan kræve producentens anvisninger for installation eller udskiftning af motorer, men udfører en check på DC motor integritet kan udføres ved at følge nogle grundlæggende procedurer. Ting du skal
Volt ohmmeter
Screwdriver
Vis Flere Instruktioner
1

Fjern elmotoren fra dens monterede stilling og al strøm, der driver motoren. Dette kan medføre efter en producentens liste over instruktioner til fysisk at fjerne den elektriske motor fra dets nuværende placering.
2

Test motorens kontinuitet med den volt ohmmeter. Skift måleren til "ohm" position og placere de røde og sorte ledninger i måleren tilslutning. Den røde ledning skal forbindes til "ohm" og den sorte ledning i den "fælles" forbindelsespunkt. Test måleren ved at trykke de to ledninger sammen, måleren bør læse nul ohm eller fuld kontinuitet
3

Touch fører af måleren til de to motorledninger.. Måleren skal læse en lav modstand i området fra 10 til 30 ohm. Hvis måleren læser en uendelig ohm læsning eller et åbent kredsløb, dreje endestykket motorens aksel. Måleren bør give forskellige ohm aflæsninger som motorakslen drejes. Denne type ohm læsning vil indikere, at motoren er god og problem består med det elektriske kredsløb selv og ikke DC-motor. Hvis måleren stadig lyder som et åbent kredsløb, efter at akslen er blevet drejet, kan de ledende børster være dårligt.
4

Brug skruetrækkeren og fjerne kulbørster fra slutningen af ​​motoren. Kulbørsterne vil blive placeret under de to plastik endestykker. Disse endestykker er generelt på den modsatte ende af motoren fra metallet drivakslen. Kulbørsterne vil blive knyttet til en fjeder. Dette forår vil have en kobber flettet tråd, der løber gennem midten af ​​fjederen. Kobbertråd vil være elektrisk forbundet til kullene.
5.

Undersøg kulbørsterne for eventuelle revner eller brud på overfladen. Det område af kulstof pensel, der rider mod kobberleder eller kommutator i motoren skal være glat i finish og buede. Denne krumme del af børsten vil passe eller ride langs den krumme overflade af lederen eller kommutatoren. Enhver knækket ledning eller fjederen på børsten, vil få motoren til at mislykkes, og ikke fungere. Hvis begge børster er i god stand, kan problemet bor sammen med kobber kommutator selv.
6

Brug skruetrækker til at fjerne den bageste endedæksel på elmotoren. Der er to lange skruer, der kører længden af ​​motoren, og når disse skruer er fjernet, kan endepladen trækkes udefra motorenheden.
7

Undersøg kobberplader, der udgør kommutator forsamling. Der bør være en tydelig åbning mellem hver kile af kobberplade, der gennemfører den elektriske strøm til vindingerne på motorakslen. Vær sikker på at kontrollere for eventuelle ødelagte ledninger fra kommutatoren plader og de motoriske spoleviklinger. Også kontrollere for eventuelle brændte lak på de motoriske coils, da dette kan indikere en fejl i isoleringen mellem snoede ledninger. Denne type skader kan kun repareres ved at udskifte motorviklingerne.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/124611.html