BMW Z3 er en moderne kult klassiker, der har en utrolig entusiastisk gruppe af ejere. Z3, baseret på de E36 /7 chassis, blev foretaget fra 1996 til 2002, da det blev til sidst erstattet af Z4. Z4, mens populær, ikke har til at generere den samme grad af tilbedelse som Z3. Den Z3 blev produceret over den syvårige produktion køre på BMW Spartanburg, South Carolina plante. Modellen har vist sig ganske pålidelig med den rette vedligeholdelse. Denne vejledning dækker ikke mere specialiserede M Coupe og Roadster. Generel vedligeholdelse

Z3 kom med flere forskellige motorer. 1996-1998 modeller kom med 1,9-liters M44 inline-4. Denne motor produceret 138 hestekræfter. Det har vist sig at være næsten uovervindelig. Den M44 er baseret på M42, der kom i E30 318IS. De 1999-2000 Z3s fulgte med 170 hestekræfter 2,5-liters M52 inline-6 ​​og de 2001-2002 modeller kom med den 2,5-liters M54 inline-6.From 1997-2000 købere kunne også vælge den 2,8-liters M52 inline- 6 og 2001-2002 for 3,0-liters M54 inline-6. Alle Z3 motorer har vist sig pålidelig med de rette olieskift og tune-ups.A tune-up bør omfatte et olieskift, nye termostat, tændrør, luftfilter, nye ventil dække tætningsmateriale (utæt ventil dækker olie på den plug ledninger og stik) og et brændstof filter. Timingen kæden skal skiftes hver 60 tusind miles eller hvert fjerde år, hvad der kommer først.
Andre bekymringer

Ligesom mange BMW'er, et område, der skal betales særlige opmærksomhed på Z3 er kølesystemet. De vandpumper, termostater og radiatorer kan alle være problematisk. BMW specialister anbefale en ny vand pumpe hver 60 tusind miles, og en ny radiator på 100.000 som forebyggende vedligeholdelse. Kølevæsken bør regelmæssigt kontrolleres og skylles på occasion.Differential væske skal kontrolleres. Dette område er normalt problemfri, selvom nogle gearkasser har været kendt for at miste palen på den femte gear. Gearkassen skal fjernes for at dette skal repareres. Vandstanden på Z3 batteri skal kontrolleres for at sikre pålidelig opladning. Brændstofmåleren afsendende enhed er et fælles problem område med Z3s. Nye afsendere kan installeres, men regelmæssig brug af brændstof tilsætningsstoffer for at holde brændstoffet rent anbefales som forebyggende vedligeholdelse.
Andre problemer

Mange Z3s lider problemer med deres magt vinduer. Nye afbrydere er normalt påkrævet. Selv om det ikke er relateret til almindelig vedligeholdelse, kan den bageste gulvet mislykkes, når svejsningerne omkring den differentierede og ramme områder i den bageste gulvet crack.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/124805.html