En af de mest kritiske tætninger inde enhver bil motor er den toppakning. Dette kryds mellem motorblokken og cylinder skal indeholde kraft forbrændingen inde i cylinderen. Det forsegler også en række passager til motorens kølevæske og undergår vilde temperatursvingninger da motoren varmer og køler. Hvis toppakning er blæst kan det resultere i mindre irritationsmomenter eller store problemer, risiko svigt af motoren. De fleste symptomer på en blæst toppakning kan diagnosticeres gennem omhyggelig observation, og specialiserede værktøjer kan hjælpe med at bekræfte problemer før tidskrævende og bekostelig reparation arbejde. Kølemidlet i cylindre

Et område af fiasko er tætningen mellem en cylinder og et kølemiddel passage. Som kølevæske varmes op, og trykket stiger, vil den blive tvunget ind i cylinderen under indtagelse slagtilfælde. Denne kølevæske vil blinke til damp under forbrændingen, og vil være synlig som en hvid sky kommer fra udstødningsrøret. Denne damp sky vil være meget tykkere end normalt ses i koldt vejr, og har også en sød duft, som matcher det af frostvæske. At bestemme den nøjagtige cylinder, der to prøver kan udføres. Visuelt inspektion tændrør vil sandsynligvis dukke op en, der er synligt vådt eller markant renere end resten. En komprimering gauge vil vise lavere tryk i det berørte cylinder.
Luft i kølesystem

Ligesom problemet med kølervæske i cylindrene, luft i kølervæsken er også forårsaget af en fejl i toppakning mellem en cylinder og kølemiddelpassage. Sædvanligvis vil dette ske på samme tid som en kølevæskelækage ind i cylindrene. Den hurtigste symptomer for at kigge efter er overophedning og lavt kølervæskestanden med nogen indlysende lækage. Disse symptomer forekommer også af andre grunde end en blæst toppakning, dog, og andre test er nødvendige for at bekræfte problemet. Test kits er tilgængelige fra mange auto del butikker, der vil vise, om udstødningsgasser er til stede i kølemiddel i benzinmotorer og kompression test kan vise lavere tryk i utæt cylinder.
Oil i kølervæske

Sommetider en blæst toppakning vil forekomme på måder, der tillader motorolie til at indgå i kølesystemet. Da dette sjældent vil påvirke performance, kan symptomerne går uopdaget i lang tid. Regelmæssig inspektion af kølemidlet er den bedste måde at fange dette problem før yderligere motor skaden opstår. Hvis der kommer olie har blandet med kølervæske, vil det have ændret sig i farve til en lys tan, tæt på farven på kaffe med meget mælk tilsættes.
Kølervæske i olie

Coolant ind i oliering system er en af ​​de mere almindelige toppakning problemer og potentielt en af ​​de mest ødelæggende for din motor. Som med olie i kølervæsken, kan du opleve nogen ændringer i motorens ydeevne, og den blæst toppakning kan gå uopdaget i ganske lidt. Det er oftest opdaget under olieskift. Mere alvorlige tilfælde få olien til at blive meget tyk og klumpet, med en lys gyldenbrun farve. Dog kan mere mindre problemer være vanskeligere at finde. Symptomer forekommer meget hurtigere på vippearme. Kig på bunden af ​​olietanken og ned i olien påfyldningsstudsen for samme tykke og tan olie blanding.
Kølemiddellækager

Du kan også se en blæst toppakning der kun forårsager en kølevæskelækage. Tidlige symptomer er overophedning og synlige pytter af kølervæske på jorden. Tæt inspektion af ydersiden af ​​motoren kan vise placeringen af ​​lækagen. Men der er mange andre områder på en motor, der mere almindeligt lække kølemiddel, og det kan være vanskeligt at bestemme kilden. Dette gælder især på ældre motorer, der har akkumuleret en masse snavs og smuds. En ultraviolet farvestof test-kit kan hjælpe bedre lokalisere kilden til nogle lækager, og disse er tilgængelige på de fleste auto dele butikker.
Compression Tab

Nogle gange kan en pakning kan mislykkes og forårsage en cylinder til kun tabe kompression. Den første indikation af den blæst toppakning er en hørbar hvislende eller tappe lyd, som kan være svært at finde, da det lyder som en dårlig løfteren eller rocker arm. Mere alvorlige tilfælde kan se en mærkbar tab af magt fra motoren. Afhængigt af sted, kan du se utæthed på motoren. Den mest nøjagtige test for dette problem er en komprimering sporvidde.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/124835.html