Et centralt element til næsten enhver forhjulstræk bilen er stivere. Almindeligt forveksles med chok, der er et par forskelle, adskille de to. Det er en nem fejl at lave, og en endnu nemmere en at løse ved blot at lære lidt mere om, hvordan de arbejder. De har begge det samme formål

Når det kommer til stykket, chok og struts tjener samme grundlæggende formål. Som en del af suspensionen, begge stød og stivere designet til at absorbere stød fra vejen, bidrager til, hvordan køretøjet håndtag og giver overordnede komfort til bilens ride.
Struts Up Front
Salg

Struts er placeret på forsiden af ​​køretøjet. Mens chok er relativt enkel, stivere kombinere et par forskellige komponenter sammen, såsom skruefjederen, forår sæde, støddæmper, spankulere bærende, og styrespindel. Fjederen støtter vægten af ​​køretøjet, mens støddæmper dæmper bevægelse af fjederen, forbedre kørekvaliteten. Tilsammen er de stivere både støtter ændringen af ​​bevægelse og forbedre håndteringen af ​​køretøjet.

Chok i Back

Stød, modsatte stivere, som regel placeret i bagsiden af ​​køretøjets affjedring og bruges til at komprimere bladfjeder chok. Shock design gør dem meget lettere og meget billigere at erstatte. Desuden er chok ikke bærende, hvilket betyder at de kan fjernes fra køretøjet (selv om dette aldrig anbefales), i modsætning til stivere.
Vedligeholdelse

Blandt mange andre aspekter vedligeholdelse af køretøjet, skal stivere kontrolleres en gang om året, og bør ideelt udføres sammen med en hjulsporing. Det er især nemt at lade dette dias, ser den samlede præstation og håndtering tab vil være vanskeligt for den gennemsnitlige føreren at lægge mærke til. Økonomisk set er det klogt at tjekke stiverne hvert år på eventuelle problemer tidligt, og udskiftning af dele, som de går. Denne måde, er der ingen grund til at erstatte en hel strut og enhver tid, og skal hjælpe spankulere holder længere.
Tegn på slid

Nogle tegn på slidte stivere omfatter overdreven hoppende af køretøjet, overdreven front-end organ roll, og næse-dyk mens bryde blandt andet kontrollampe tegn, såsom olie lækage fra stivere. Mere over, hvis dækket viser tegn på "cupping" slid omkring omkredsen af ​​dækket, der normalt forårsager en høj rumlen under kørslen, er det et tegn på, at stiverne har brug for opmærksomhed.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/124840.html