Benzinmotorer bruge små, pludselige benzin eksplosioner til at drive stempler, krumtappen bliver til roterende bevægelser. Benzin motorer mix brændstof og luft, før ind i cylinderen, så antænde den med en gnist i cylinderen - i modsætning til dieselmotorer, som indsprøjter dem på forskellige tidspunkter og antænde ved kompression. Karburator

karburatoren blander luft og benzin i rette proportioner, før det sprøjtes ind i cylinderen som en tåge.
Fuel Injector

Brændstofindsprøjtningsenheder, som styres elektronisk ventiler, har fuldt ud erstattet karburatorer som metode blande benzin og luft. De bruger et elektronisk styringssystem, indsprøjtning præcise mængder af gas afhængig sensor aflæsninger af motorhastighed og andre forhold.
Stempel

antændelse af benzin i cylinderen skubber et stempel udad krank krumtapakslen. Stemplet svinger frem og tilbage inden i cylinderen.
Tændrør

tændrøret antænder benzinen, der producerer den eksplosion i cylinderen. Gamle tændrør kan forringe fortænding, og derfor brændstofeffektivitet.
Knastaksel

knast er akslen med varierende radier, der skubber mod den fjederbelastede udstødning og indsugningsventilerne til cylinderen for at åbne dem.
krumtapaksler

Plejlstænger vedhæfte stemplerne til krumtapakslen. Krumtapakslen den vigtigste roterende aksel i motoren, konverterer de lineære svingninger stemplerne i roterende bevægelser.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/124874.html