Hvis du vil foretage fejlfinding en Chevy 350 motor hensigtsmæssigt, skal du finde ud af, om problemet er tændingen, el, brændstof eller mekanisk. Hvis motoren ikke støjer (dvs. hamrer eller banker), er det nemmest først at tjekke for gnist (tænding) og brændstof. Når du lærer, at problemet ikke er i tændingen eller med brændstof, kan du flytte ind diagnosticere elektriske og /eller mekaniske problemer. Tjek Fuel

Check for et brændstof problem ved at sprøjte karburatoren renere ind i karburatoren. Starte bilen. Hvis køretøjet starter, der er et brændstof problem. Hvis du har en mekanisk brændstofpumpe og linjerne er ikke tilstoppet, udskiftes mekanisk pumpe. Hvis du har en elektrisk brændstofpumpe, tjek relæet. Hvis relæet er dårlig, skal du udskifte den. Hvis relæet er godt, så tjek for strømmen på elektrisk brændstofpumpe.
Check Ignition

Kontrollér tændingen ved at kontrollere for gnist. Træk eventuelt tændrørskablet fra et tændrør. Stick en ekstra gnist stik i enden af ​​ledningen, og læg det på ventildækslet eller indsugningsmanifold (krom ventil dækker ikke vil arbejde for dette --- du skal være i stand til at skabe en god jord på metal).
< p> Hold øje med gnist på tændrøret, mens en hjælper vender motoren. Hvis du ser gnist, tændingen er fint. Hvis ikke, skal du fjerne forhandleren hætten for at tjekke for slidte kontakter eller en slidt rotor. Sørg for, at punkter er justeret korrekt. Hvis du ikke har en søgelære at kontrollere de punkter, en matchbook dækning er den samme tykkelse (0,018 inch) som søgelære nødvendige for at kontrollere point for denne motor.

Kontroller spolen for spænding gå ind spolen ved at placere den positive ledning af voltmeter på B + terminalen på spolen og den negative ledning af voltmeter til en god jord. Drej nøglen om. Du skulle se 12 volt. Hvis du ikke kan se spændingen går ind i spolen, skal du kontrollere tændingslåsen og ledninger mellem tændingslåsen og spolen.
Check batteri og generator

Kontroller batteriet med et voltmeter ved at røre den positive terminal med den positive ledning af voltmeter og den negative batteri terminal med den negative ledning af voltmeter. Hvis spændingen er under 12,00, batteriet skal oplades, før yderligere test.

Start køretøjet efter opladning af batteriet. Tryk batteripolerne med den respektive voltmeter fører som skitseret i det foregående trin. Hvis voltmeter viser 13,50-14,75 volt er generatoren oplader korrekt. Slukker bilen. Har en hjælper starte køretøjet, mens du ser voltmeter. Hvis voltmeter falder til under 10,75, mens køretøjet er ved at blive startet, vil batteriet ikke holde en afgift og skal udskiftes.
Check Starter

Drej nøglen om og se efter magt på starterens B + terminal, hvis batteriet og generatoren er gode. Hvis der ikke er strøm på starterens B + terminal, tjek startrelæet. Hvis starteren relæet er godt, starteren er dårlig og skal udskiftes.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/124950.html