Når en motor i tomgang, den oplever høj manifold vakuum. Hvis du nogensinde har poppet et vakuum linje væk fra tomgang bilmotor, så har du hørt de højlydte hvæse der resultater. Det er manifold vakuumsug. Fordi brændstoffet rejser så langsomt, og motoren er under ingen belastning, vakuum i motoren driver forskud på forhandleren, som så forskud timingen så motoren går i tomgang gnidningsløst, og gnisten der sker på det rigtige tidspunkt. Når speederen trykkes hårdt, eller når køretøjet er en god belastning, der er væsentlige nul manifold vakuum. Derfor er det forskud mekanisme for forhandleren ikke aktiveret på alle, hvilket resulterer i ingen timing forhånd. Advance Mechanism

Køretøjer udstyret med vakuum avancerede distributører (som regel ældre modeller) har en "pod" på siden af ​​fordeleren, med en gummislange knyttet til den. Slangen forbinder direkte til indsugningsmanifolden af ​​motoren, så den får fuld vacuum, eller mangel på samme. I tomgang, når manifolden vakuum er høj, vil røret knyttet til det forskud pod suger, der foranlediger forhandleren til at fremme timing. Der er fjedre indeni distributør, der holder timing mekanisme. De forbliver i denne stilling, indtil manifold vakuum påvirker dem. Nyere biler bruger nogle gange en centrifugal system, der bruger vægte i stedet for vakuum. Problemet med dem er, at de kun er baseret på motorens omdrejningstal (omdrejninger per minut), og kan ikke afsløre, hvorvidt motoren er under en belastning eller ej. På grund af dette, er de vakuum avancerede systemer langt mere effektive til at fremme eller forsinker timingen til motorens behov.
Timing

Et køretøj base timing point (for eksempel er, hvis fabrikanten kræver 10 grader efter topstilling) kendt som statiske timing. Når en motor i tomgang, og vakuum er høj, kan det fremme timingen så meget som 15 eller 20 grader, hvilket placerer motoren på en faktisk eller "total", 25 - eller 30-graders gnist forhånd. Under acceleration, når manifolden trykket er lavt timingen vender tilbage til normal. Når køretøjet er ved marchfart og pedaler er stabil, vakuum vender tilbage til en højere tilstand, fordi en stor gnist forhånd er ikke længere nødvendigt. Anvender brugen af ​​elektroniske timing lys kan virkelig gøre opgaven lettere, men de er ikke billige - en anstændig model vil koste omkring $ 60

. .from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/125005.html