Næsten hver personbil produceret i de sidste 10 år bruger stivere af en slags i affjedringssystemet. Disse alsidige stik kan findes i den forreste eller bageste af køretøjet, og har bidraget til producenterne til at reducere omkostningerne uden at såre funktion. Historie

Strut suspensioner blev første gang brugt af Ford på 1949 Vedette, ved hjælp af et design oprindeligt forfinet af Earle S. MacPherson.
Struts og Shocks

støddæmper er en underenhed af stiveren, og findes inde i spankulere s coil foråret. Spolen foråret sidder mellem to runde mounts, som er forbundet til chassiset den ene ende og et hjul på den anden.

Shock Funktion

Støddæmpere (spjæld) er gasfyldte rør med en ventil indeni, der er forbundet med en aksel. Når dette chassis-forbundet aksel er komprimeret, det modstår hurtige bevægelser og forhindrer fjederen i at gå i en hurtig svingning og "hop".
Strut Function

spankulere funktioner ikke kun som en bevægende suspension stykke, men også som hjulets øvre styrearm og støtte. Dette simplificerer konstruktion og reducerer omkostningerne.
Kompromiser

Strut suspensioner gør en acceptabel job at styre køretøjet, men har tendens til at forårsage dæk til at læne overdrevent udad, når komprimeret.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/125238.html