I begyndelsen af ​​1970'erne, bilfabrikanter begyndte at udstyre deres køretøjer med EGR (recirkulation af udstødningsgas) ventiler til at reducere niveauet af forurenende stoffer skabt af deres køretøjer. Ved høje temperaturer, kombinere ilt og kvælstof til at danne kvælstofoxid, som betragtes som en af ​​de vigtigste komponenter i smog. EGR ventiler bidrage til at reducere mængden af ​​nitrogenoxid produceret af bilmotorer ved at sænke temperaturen af ​​forbrændingsprocessen i en motor. Basics

Kvælstofoxider er en skadelig gas og er en af ​​de vigtigste komponenter findes i smog. Det er produceret under forbrændingsprocessen i en bil, når temperaturen i brændkammeret overstige 2.500 degrees.The EGR ventilen arbejder for at sænke forbrændings temperaturer i en motor ved at indføre en kontrolleret mængde udstødningsgas i de motorens cylindre. Disse udstødningsgasserne kan ikke brændes igen og fusionere med brændstof og luft blanding, der kommer ind i en cylinder, som kemisk sænker temperatur, hvor brændstof og luft blanding brandsår, at reducere produktionen af ​​kvælstofoxider.

Operation

EGR-ventil har et indløb rør, der er forbundet til motorens udstødningssystem, og et udløbsrør, der er forbundet til indsugningsmanifolden. Hoveddelen af ​​apparatet indeholder en ventil, som åbner under visse betingelser at tillade en vis mængde af udstødningsgas ind i indsugningsmanifold, hvor det derefter blander sig med brændstof og luft blandingen og køler forbrændingsprocessen.


vakuumkontrol

EGR ventiler på ældre køretøjer fremstillet før 1981 drives i overensstemmelse med mængden af ​​vakuum skabt af motoren under forskellige driftsforhold. Disse enheder har en vakuumslange knyttet til dem, som forbindes til indsugningsmanifold og giver den porteret vakuum er nødvendigt for at betjene ventilen. Da gasspjældet åbnet mere tomrum, som bevirker, at ventilen åbnes og indføre udstødningsgasser til indsugningsmanifolden. Disse tidlige EGR systemer også brugt en termisk afbryder, som forhindrede det tomrum fra driften af ​​EGR-ventil, indtil motoren op på normal driftstemperatur.
Electronic Control

Nyere køretøjer fremstillet efter 1981 anvendelse vakuum og elektroniske signaler til at styre driften af ​​EGR ventilen. EGR ventilen er forbundet til en vakuumkilde fra motoren og også har en eller flere tråde, der forbinder den til køretøjets computer. Computeren bruger sensorer til at overvåge driften af ​​motoren og sender signaler til solenoider i EGR-ventil til mere præcist at kontrollere ventilens operation end vacuum operation alene kan. Dette gør det muligt for EGR ventilen til at fungere langt mere effektivt og yderligere reducere produktionen af ​​kvælstofoxider.
EGR Manglende

Når EGR ventiler mislykkes, at systemet ikke er i stand til korrekt introducere udstødningsgasser til brændstof og luft blanding, der forårsager temperaturen inden forbrændingskamre at stige. Denne temperaturstigning kan medføre præ-tænding, banke og pinge og overproduktion af kvælstofoxid. For at forhindre dette, moderne køretøjer bruger computer kontrol, som BEMÆRK Når EGR ventilen ikke længere tilføjer udstødningsgasser til brændstof og luft-blandinger. Computeren derefter reducerer mængden af ​​tænding forhånd, hvilket sinker forbrændingsprocessen, men på bekostning af at reducere ydeevne og brændstof kilometer. Når EGR ventilen mislykkes, en kode indstilles i bilens computer, som forårsager check engine lys til at komme videre. Denne kode gør det også muligt bil teknikere til hurtigt at afgøre årsagen til problemet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/126736.html