Alle forhjulstræk og al- hjulstræk køretøjer bruger konstant hastighed eller CV , halv skakter. Disse modificerede drivaksler lade motoren at fortsætte med at overføre kraften til de hjul , mens suspension cykler op og ned. Konfiguration

Et CV halv skaft består af et lige rør eller solidt metal bar med en fælles i begge ender , så de tips til at bøje. Den ene side af den halve akslen forbindelse til bilens midter differentialeenhed - eller transaxle på forsiden af ​​en front- bil - og det andet forbinder til bagsiden af ​​hjulnavet
Half . akseludformning

fleste CV halv skakter anvende en relativt simpel " stativ " fælles på forskellen /transaksel side og en mere fleksibel , men komplicerede Rzeppa joint på hjulet side. Begge disse er kugle - og - sokkel design . Den ene side af CV koblingen bruger en rillet sektion til at holde matchende " kugle " sektioner på den anden side , meget ens i koncept for den menneskelige skulder.
Design Forskelle
< br >

Rzeppa joint bruger seks mindre bolde i stedet for stativ tre store bolde. Dette er en nødvendighed på den ydre del af CV joint , som skal ikke blot bevæge sig op og ned, men fra side til side med styretøj input.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/127298.html