For at opnå optimal ydeevne fra en motor, du har brug for den rigtige tænding. Dette er nøglen til at opretholde en række motor parametre, såsom levetid, magt og brændstoføkonomi. Ignition timing, er imidlertid en meget kompleks opgave, og bør generelt foretages af en professionel. Dog kan en alvorlig hobbyist med en betydelig viden om de forskellige aspekter af tændingen justere den i sin bil. Indstilling af Ignition Timing

For at indstille timing, først løsne hold-down skrue så distributøren kroppen er fri til at rotere. Generelt, instant punkterne begynder at åbne, er en gnist udløses. Når fordeleren krop roteres, forholdet mellem positionen af ​​fordeleren point og positionen af ​​fordeleren cam ændringer. Forholdet mellem de to er nøglen til tændingen.
Process

Der er grundlæggende to opgaver, tændingssystemet udfører. Den er ansvarlig for at skabe høj spænding, som rejser over tændrørets hul. Det begynder forbrændingsprocessen. Tændingen timing kommer i spil, da den gnist skal ske på det helt rigtige tidspunkt at affyre den korrekte cylinder.
Static Tuning

Statisk tuning indstiller timing, mens motoren er slukket. På de fleste ældre biler, var dette den proces, der anvendes til at indstille timing. Det er altid tilrådeligt at have værkstedshåndbog af dit køretøj model-årige før du fortsætter med denne metode som motor design kan betyde variationer i processen. Desuden er denne proces er ikke en meget præcis metode i forhold til mere moderne metoder, såsom dynamisk tuning.
Dynamisk Tuning

Denne procedure er mere præcis, kompleks og kræves, at motoren kører. Det bruger en mere avanceret stykke udstyr kaldet en timing lys. Mens tuning tændingen, skal du have den dynamiske timing specifikationen for bilens motor som variationer fra motor til motor kræver forskellige timing procedurer.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/127371.html