stød, fjedre og stivere er alle designet til at mindske virkningerne af bump og forbedre komfort, mens ridning i en bil. Veje er fyldt med små overfladefejl, der kan ryste bilen og passagererne indeni. Struts refererer til en type af suspension, mens chok og fjedre er en del af alle suspension forsamlinger. Chok

Støddæmpere er mekaniske anordninger til at mindske konsekvenserne af at ride på en vej. Støddæmpere består af en kolonne med hydraulikvæske og et stempel. Væsken dæmper virkningen på stemplet og udjævner ride for passagererne. Støddæmpere arbejder sammen med fjedre til at håndtere lodrette bump. I modsætning til fjedre, arbejder støddæmpere for at holde bildæk i kontakt med vejen på alle tidspunkter. Støddæmperne er installeret i alle biler, og kan have hydraulikvæske, luft eller tryksat nitrogen gas.
Springs

Springs er spoler, der absorberer lodrette effekt. Samme funktion som de stød, der fjedre designet helt anderledes. Bestående af en stor stang af metal formes til en spiral, fjedre er i stand til at absorbere store mængder energi. Men fjedre ikke absorberer små påvirkninger godt. Hvis en bil havde kun fjedre og ingen støddæmpere, ville de små bump på vejen være utålelig. Fjedre er typisk findes i alle affjedringssystemer.

Struts

Struts er en type af affjedringssystem til stede i mange biler. MacPherson er den mest almindelige form for spankulere suspension, der bruger en støddæmper som styretøj pivot. I dette system, når rattet drejes er stiveren faktisk roteret samt. Denne rotation giver drejeevne til hjulene. Struts er i stand til at absorbere sidekollision og er typisk dyrere end andre former for suspension.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/127832.html