Gløderør i en dieselmotor arbejde lidt anderledes end tændrør i en benzinmotor. Gløderør forbliver varmt (omkring 1.000 grader Celsius) hele tiden dieselmotoren kører. Høj kompression i motoren forårsager indsugningsluften at varme op som på grund af den lave forbrændingstemperatur diesel, skaber forbrænding når denne blanding i kontakt med gløderør. Dieselolie er ikke så ren forbrænding som benzin, hvilket kan snavset gløderørene, der forårsager, at motoren fejltænding. Ting du skal
Socket sæt
Gløderør socket
Rag
Aerosol bremse renere
Momentnøgle
Vis Flere Instruktioner
1

Fjern tændrøret fra toppen af ​​gløderør. Fjern kun én ledning og rense et gløderør ad gangen, fordi de har en bestemt orientering i motoren. Træk forsigtigt wiren boot lige off i stikket.
2

Fjern gløderør. Sæt gløderør stikket på toppen af ​​proppen, og sørg for, at stikket er sat helt hele vejen ned før fjernelse. Snap topnøgle på toppen af ​​soklen, skifte topnøgle til "off" tilstand, og drej mod uret for at fjerne gløderør fra motorblokken.
3

Undersøg gløderør. Kontroller elektrode i bunden af ​​gløderør for enhver carbon opbygning, sod, olie eller anden form for snavs, der kan have samlet sig på bunden. Sørg for, at elektroden ikke er bøjet eller tilhugget.
4

Rengør gløderør. Spray stikket med aerosol bremse renere, fjerne alle de snavs og oprustning. Tør overskydende rest med en klud og re-spray, hvis det er nødvendigt. Tillad gløderør til at lufttørre, inden en ny installerer den i motoren.
5.

Udskift gløderør. Sæt stikket tilbage i motorblokken og hånd-spænd den så langt som du kan for at sikre, at du ikke er cross-threading motorblokken. Brug topnøgle skiftede til "stramme" mode at stramme stikket resten af ​​vejen i urets retning. Anvend en momentnøgle til at spænde gløderør til sin endelige moment, som angivet i motormanualen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/127954.html