Den differentiale, først opfundet i Kina i det tredje århundrede, er en mekanisme, der tillader de to hjul på en aksel til at dreje med forskellige hastigheder, som når køretøjet er ved at vende. Der findes flere forskellige typer af spærredifferentiale, men alle af dem er designet til at overføre moment fra den ene hjul til det andet. De mest almindelige typer af spærredifferentiale, eller LSDs, er kegle, kobling, Torsen og tyktflydende. Cone og kobling

De to mest almindelige typer af LSDs er kegle-og kobling typer anvendes i bagerste differentialer af køretøjer. En kegle eller en serie af koblingsplader er forbundet med sidegear af forskellen, der forbinder til siden aksel af køretøjet. Når en af ​​hjulene slip, kegle eller kobling plader låse den side aksel, tvinger den anden side for at dreje.
Torsen

Torsen typer anvendes til ydelse og anvendes til drivakslen. Det fungerer som en variabel differential, undertiden efterligner en åben type, og til tider fungerer som LSD. Snarere end koblinger eller kegler, det bruger en række helix gear for at afbalancere moment mellem de to side aksler og tillade dem at rotere selvstændigt, når det er nødvendigt.
Tyktflydende

Tyktflydende typer bruger fluid mekanik til at anvende moment til begge drivhjul. En fast hylster omgiver forskellen, som er opdelt i to halvdele og fyldt med en siliconevæske. Når et hjul glider, det forårsager, at halvdelen af ​​huset til at vende efterfølgende spinding siliconevæsken. Denne væske bliver mere tyktflydende den spinder og overfører sin bevægelse til den anden halvdel af huset, hvilket forårsager den anden side aksel til spin.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/128240.html