Bil slidbanen vedligeholdelse og lige spor kørsel er afhængige ordentlig hjulsporing. En nem måde at opdage, hvis en bils hjulsporing er kompromitteret, er at køre det på en lige og vandret vej. Hvis bilen begynder at glide, er det ofte tegn på dårlig tilpasning. Et andet tegn på forkert hjulsporing, som forklaret af Charles Ofria på familycar.com omfatter eger, der er ensidig, mens man kører på en lige vej. Bilejere kan også visuelt inspicere deres dæk til hurtig eller endda slid. Instruktioner
Angles og Målinger
1

Vinklen på en bils hjul, eller "camber", er angivet med forkert hjul slid og bil afdrift. Hvis camber er slukket, kan chaufførerne mærke deres dæk nedslidning mere på den ene side. Ved korrekt indstillet, er camber anses for at være neutral. Når camber er positiv, vil toppen af ​​dækkene læne udad. Negativ camber vil forårsage slid på indersiden af ​​dækkets slidbane. Ujævn hjulvinkler på hver side af et køretøj vil tvinge bilen til at trække til siden med positiv camber forårsager drivende på vejen. Camber må kun repareres eller udskiftes på forhjulstræk biler. Det kan ikke justeres.
2

Bil rat manøvrere hjulene via en styregruppe pivot, der er knyttet til bilens affjedringssystem. Vinklen af ​​styretøjets pivot eller "caster", er også ansvarlig for korrekt hjulsporing. Ligesom camber er caster også måles i grader og kan være positiv eller negativ. Hvis toppen af ​​styretøjet pivot hælder mod bagsiden af ​​bilen, så er det positivt. Hvis toppen af ​​pivot hælder mod forsiden, så den er negativ. Vinklen på styrebolt er forskellig på hver side af bilen, vil det læne sig mere til den forreste del af bilen. Mens ulige caster vil forårsage road drift, er det ikke ansvarligt for dækslid. Ligesom camber på forhjulstræk biler skal caster udskiftes eller repareres. Det kan ikke justeres.
3

Afstanden mellem de forreste og bageste dæk på en bil skal være lig og mindre end en brøkdel af en tomme. Dette kaldes en tå måling. Jo tættere tå måling er til nul, jo bedre afstemt en bil være så dækkene vil køre mere parallelt med hinanden. Biler med toe-in målingerne betyder, at forhjulene er tættere på hinanden end de bageste hjul. Ligeledes toe-out målingerne refererer til baghjulene, der er tættere sammen end forhjulene. Toe-in vil medføre en savtak slid på dæk, hvor dækkene slides ligeligt på begge sider. Dette er synlige ved slidbaner, der peger i retning af en bils center indikerer toe-in eller slidbaner, der peger ud repræsentative for toe-out. Toe er altid justeres på forhjulstræk biler.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/128834.html