Etableret i 1908, Ambac International, tidligere amerikansk Bosch, er producenten af ​​diesel indsprøjtningssystemer til tunge kommercielle og militære applikationer. Originale udstyrsproducenter af motorer bruger stadig deres designs. De amerikanske Bosch dyse nødder er 3-inches lang og på dysespids der er en hånd trykt bore kode. Disse dyser er en del af et brændsel distributionssystem og har mange specifikationer. Plunger

Placeret over pumpens knastaksel af indsprøjtningssystem, stemplet fungerer ved krumtapaksel fart på firetaktsmotorer. Denne komponent aktiveres af en knastaksel og tappet arrangement.
Pump Knastaksel

Pumpen knastaksel er placeret i bunden af ​​indsprøjtningssystem og har gearingen for brændstof fordeling. Støtte til pumpens knastaksel er tilvejebragt ved en bøsning typen indflydelse på regulatoren ende og en kugle rulleleje på den drevne ende. Brændstof distribueres gennem dysen af ​​brændstofindsprøjtningssystemet strømmer til pumpen knastaksel. Pumpen knastaksel styrer røg af forskellige brændstoffer. Den er udstyret med en røg grænse cam i den mekaniske centrifugal forhånd enheden.
Mekanisk Centrifugal Advance Unit

mekaniske centrifugal forhånd enhed har en pumpe knastaksel. Enheden huser en røg grænse cam og drives med uret ved krumtapaksel hastighed. Det spiller en vigtig rolle i kontrollen af ​​udstødningen røg af flere brændsler under brændstofforbrug processen fra dysen til pumpen knastaksel.
Dyseventilen Krop

brændstofpumpen sprøjter tryk brændstof ind i toppen af ​​dysen ventilhuset. Derefter brændstoffet passerer gennem en passage i kroppen og dyse fjederholder. Brændstof udfylder en ringformet rille i den øverste flade på dysen. Brændstoffet til sidst dirigeres rundt dysen ventil via to passager i dysen ventilhuset. Når brændslet når en forudbestemt tryk, fjederkraften udvider og injektion opstår.
Fuel Density Kompensator

brændstof tæthed kompensator arbejder med forskellige brændsler. Disse brændstoffer indeholder en række viskositeter og varme værdier. Brændstoffet density kompensator sprøjter forskellige mængder brændstof ind i motoren. Dette er reguleret af fuld belastning stop af brændstofpumpen. Viskositeten er den indikator, der anvendes til at regulere brændstoftilførslen. Trods motorens hastighed eller belastning rækkevidde, brændstoftryk reguleres ved en konstant på 20 pounds per kvadrattomme (psi), når kompensatoren sprøjter brændstof i brændstoftanken regulator.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/129940.html